Di 4 : Referanser, Eksterne lenker Wikipedia, den frie encyklopedi

Di 4

Di 4
Di 4.655 på Trondheim sentralstasjon.
Informasjon
Materielltype		Dieselelektrisk linjelokomotiv
Akselrekkefølge		Co'Co'
Sporvidde		1435 mm
Produsent		Henschel
Byggeår		1980
Antall bygget		5
Antall i drift		alle
Tjenesteår		1981–
Nummerering		651–655
Tekniske spesifikasjoner
Lengde (o.b.)		20 800 mm
Egenvekt		120 tonn
Drivkraftoverføring		Dieselelektrisk
Hovedmotor		EMD 16-645E3B
Topphastighet		140 km/t
Ytelse		3330 hk 2450 kW
Starttrekkraft		360 kN
Di 4 på Commons

Di 4 er et dieselelektrisk lokomotiv som siden 2016 eies av Norske tog, og siden 8. juni 2020 brukes av SJ Norge til å trekke personvogner på Bane NOR SFs uelektrifiserte baner. De brukes kun på Nordlandsbanen da de andre strekningene, som Rørosbanen og Raumabanen, betjenes av motorvogner som type 92, type 93 og det bimodale type 76. Tidligere var lokomotivet brukt av NSB, og senere Vy, inntil SJ Norge overtok persontrafikken på Nordlandsbanen 8. juni 2020.^[1]

Di 4 er teknisk sett identisk med DSB ME, men har noen forskjeller (bl.a. lavere toppfart, 140 mot 175 km/t) på grunn av nasjonale forhold. Det har også flere likheter med lokomotivet El 17 fra samme produsent, med blant annet skrå front samt flere felleskomponenter.

Fem Di 4-lokomotiv ble bygget og levert av Henschel i 1980 og ble satt i drift ett år senere. Det var meningen at Di 6-lokomotivene skulle overta, men disse lokomotivene ble en fiasko og ble returnert til leverandør. Etter at det statlige foretaket Norges Statsbaner (NSB) ble delt opp i én passasjeravdeling og en godsavdeling, ble alle Di 4-lokomotivene holdt samlet i den ene avdelingen. Noen år senere var det NSBs eneste diesellokomotivtype med unntak av skiftelokomotivene til foretaket. De fem lokomotivene av typen Di 4 er nummerert 4.651 til 4.655.