Formel 1-sesongen 1995
FIA Formel 1-sesongen 1995 | |
Forrige: 1994 | Neste: 1996 |
Formel 1-sesongen 1995 var den 46. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 27. mars 1995 og ble avsluttet 12. november etter sytten løp. Michael Schumacher, som kjørte for Benetton-Renault, vant verdensmesterskapet for førere for andre år på rad. Bennetton vant også konstruktørmesterskapet.
Oppsummering av sesongen
Løpskalender og resultatsammendrag
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1995.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Bil | Førere | Runder | Testførere |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mild Seven Benetton Renault | Benetton-Renault | B195 | Renault RS7 3,0 V10 | G | 1 | Michael Schumacher | Alle | Emmanuel Collard |
2 | Johnny Herbert | Alle | ||||||
Nokia Tyrrell Yamaha | Tyrrell-Yamaha | 023 | Yamaha OX10C 3,0 V10 | G | 3 | Ukyo Katayama | 1–13, 15–17 | Gabriele Tarquini |
Gabriele Tarquini | 14 | |||||||
4 | Mika Salo | Alle | ||||||
Rothmans Williams Renault | Williams-Renault | FW17 FW17B | Renault RS7 3,0 V10 | G | 5 | Damon Hill | Alle | Jean-Christophe Boullion Alain Menu |
6 | David Coulthard | Alle | ||||||
Marlboro McLaren Mercedes | McLaren-Mercedes | MP4/10 MP4/10B MP4/10C | Mercedes FO 110 3,0 V10 | G | 7 | Mark Blundell | 1–2, 5–17 | Jan Magnussen Mark Blundell |
Nigel Mansell | 3–4 | |||||||
8 | Mika Häkkinen | 1–14, 16–17 | ||||||
Jan Magnussen | 15 | |||||||
Footwork Hart | Footwork-Hart | FA16 | Hart 830 3,0 V8 | G | 9 | Gianni Morbidelli | 1–7, 15–17 | |
Max Papis | 8–14 | |||||||
10 | Taki Inoue | Alle | ||||||
MTV Simtek Ford1 | Simtek-Ford | S951 | Ford EDB 3,0 V8 | G | 11 | Domenico Schiattarella | 1–5 | Hideki Noda |
12 | Jos Verstappen | 1–5 | ||||||
Total Jordan Peugeot B&H Total Jordan Peugeot | Jordan-Peugeot | 195 | Peugeot A10 3,0 V10 | G | 14 | Rubens Barrichello | Alle | |
15 | Eddie Irvine | Alle | ||||||
Pacific Racing | Pacific-Ford | PR02 | Ford EDC 3,0 V8 | G | 16 | Bertrand Gachot | 1–8, 15–17 | Oliver Gavin |
Giovanni Lavaggi | 9–12 | |||||||
Jean-Denis Délétraz | 13–14 | |||||||
17 | Andrea Montermini | Alle | ||||||
Junior Larrousse F12 | Larrousse-Ford | LH95 | Ford | G | 19 | Christophe Bouchut | None | Éric Bernard Emmanuel Collard Eric Hélary Elton Julian |
20 | Érik Comas | None | ||||||
Parmalat Forti Ford | Forti-Ford | FG01 | Ford EDD 3,0 V8 | G | 21 | Pedro Diniz | Alle | |
22 | Roberto Moreno | Alle | ||||||
Minardi Scuderia Italia | Minardi-Ford | M195 | Ford EDM 3,0 V8 | G | 23 | Pierluigi Martini | 1–9 | Giancarlo Fisichella |
Pedro Lamy | 10–17 | |||||||
24 | Luca Badoer | Alle | ||||||
Ligier Gitanes Blondes | Ligier-Mugen-Honda | JS41 | Mugen-Honda MF-301 3,0 V10 | G | 25 | Aguri Suzuki | 1–3, 9, 15–16 | Franck Lagorce |
Martin Brundle | 4–8, 10–14, 17 | |||||||
26 | Olivier Panis | Alle | ||||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | 412T2 | Ferrari 044/1 3,0 V12 | G | 27 | Jean Alesi | Alle | Nicola Larini |
28 | Gerhard Berger | Alle | ||||||
Red Bull Sauber Ford | Sauber-Ford | C14 | Ford ECA Zetec-R 3,0 V8 | G | 29 | Karl Wendlinger | 1–4, 16–17 | Norberto Fontana |
Jean-Christophe Boullion | 5–15 | |||||||
30 | Heinz-Harald Frentzen | Alle |
Noter til tabellene:
- Note 1: - Simtek-teamet trakk seg etter løpet i Monaco.
- Note 2: - Larrousse-teamet var påmeldt til sesongen, men deltok ikke i noen løp.
Sluttresultater 1995
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 10, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førermesterskapet
|
|
Noter til tabellene:
- Note 3: - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
Konstruktørmesterskapet
Nr | Konstruktør | Bil nr. | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Benetton-Renault | 1 | 14 | 3 | Ret | 1 | 1 | 5 | 1 | Ret | 1 | 11 | 1 | Ret | 2 | 1 | 1 | 1 | Ret | 137 |
2 | Ret | 4 | 7 | 2 | 4 | Ret | Ret | 1 | 4 | 4 | 7 | 1 | 7 | 5 | 6 | 3 | Ret | |||
2 | Williams-Renault | 5 | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | Ret | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | Ret | 1 | 112 |
6 | 24 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 2 | 2 | Ret | Ret | 1 | 3 | 2 | Ret | Ret | |||
3 | Ferrari | 27 | 5 | 2 | 2 | Ret | Ret | 1 | 5 | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 2 | 5 | Ret | Ret | 73 |
28 | 3 | 6 | 3 | 3 | 3 | 11 | 12 | Ret | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | |||
4 | McLaren-Mercedes | 7 | 6 | Ret | 10 | Ret | 5 | Ret | 11 | 5 | Ret | Ret | 5 | 4 | 9 | Ret | 9 | 7 | 4 | 30 |
8 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 8 | 10 | 2 | DNS | |||
5 | Ligier-Mugen-Honda | 25 | 8 | Ret | 11 | 9 | Ret | 10 | 4 | Ret | 6 | Ret | 3 | Ret | 8 | 7 | Ret | DNS | Ret | 24 |
26 | Ret | 7 | 9 | 6 | Ret | 4 | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 8 | 5 | 2 | |||
6 | Jordan-Peugeot | 14 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 2 | 6 | 11 | Ret | 7 | 6 | Ret | 11 | 4 | Ret | Ret | Ret | 21 |
15 | Ret | Ret | 8 | 5 | Ret | 3 | 9 | Ret | 9 | 13 | Ret | Ret | 10 | 6 | 11 | 4 | Ret | |||
7 | Sauber-Ford | 29 | Ret | Ret | Ret | 13 | 8 | Ret | Ret | 9 | 5 | 10 | 11 | 6 | 12 | Ret | Ret | 10 | Ret | 18 |
30 | Ret | 5 | 6 | 8 | 6 | Ret | 10 | 6 | Ret | 5 | 4 | 3 | 6 | Ret | 7 | 8 | Ret | |||
8 | Footwork-Hart | 9 | Ret | Ret | 13 | 11 | 9 | 6 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 12 | Ret | Ret | 3 | 5 |
10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 8 | 15 | Ret | Ret | 12 | Ret | |||
9 | Tyrrell-Yamaha | 3 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 10 | Ret | 14 | 14 | Ret | Ret | 5 |
4 | 7 | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 15 | 8 | Ret | Ret | 8 | 5 | 13 | 10 | 12 | 6 | 5 | |||
10 | Minardi-Ford | 23 | Ret | Ret | 12 | 14 | 7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 9 | 10 | Ret | Ret | 9 | 13 | 11 | 6 | 1 |
24 | Ret | DNS | 14 | Ret | Ret | 8 | 13 | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | 14 | 11 | 15 | 9 | DNS | |||
– | Forti-Ford | 21 | 10 | NC | 15 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 9 | 16 | 13 | 17 | Ret | 7 | 0 |
22 | Ret | NC | 16 | Ret | Ret | Ret | 16 | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 17 | Ret | 16 | Ret | Ret | |||
– | Pacific-Ford | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 8 | 0 |
17 | 9 | Ret | Ret | DNS | DSQ | Ret | NC | Ret | 8 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
– | Simtek-Ford | 11 | Ret | Ret | Ret | 12 | DNS | 0 | ||||||||||||
12 | Ret | 9 | Ret | 15 | DNS | |||||||||||||||
Nr | Konstruktør | Bil nr. | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | Poeng |
Noter til tabellene:
- Note 4: - Benetton-Renault og Williams-Renault ble ikke tildelt konstruktørpoeng for sine resultater i Brasils Grand Prix ettersom de hadde brukt ulovlig drivstoff i bilene sine.
Referanser
Eksterne lenker
- (en) 1995 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
Portal: Formel 1