Peugeot 1007

Peugeot
Peugeot 1007
1007
Produktionszeitraum:	2005–2009[1]
Klasse:	Minivan
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,4–1,6 Liter (54–80 kW) Dieselmotoren: 1,4–1,6 Liter (50–80 kW)
Länge:	3731 mm
Breite:	1686 mm
Höhe:	1620 mm
Radstand:	2315 mm
Leergewicht:	1140–1332 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest[2]

Peugeot 1007 ist der Name eines zwischen Anfang 2005 und Ende 2009 produzierten Minivans des französischen Automobilherstellers Peugeot.

Der 3,73 Meter lange Minivan wurde im Frühjahr 2002 auf dem Pariser Autosalon als Studie Sésame vorgestellt. Besonders auffallend waren die beiden elektrisch betätigten Schiebetüren, die auch im Serienfahrzeug beibehalten wurden. Das Außen- und Innendesign stammt aus dem Hause des italienischen Designstudios Pininfarina.

Der Peugeot 1007 kam im April 2005 auf den deutschen Markt und basiert auf der gleichen Plattform wie der Peugeot 207. Es ist das erste Personenfahrzeug mit einer vierstelligen Zahl bzw. Doppel-Null als Typenbezeichnung, welches bei Peugeot zunächst für derartige Nischen-, später auch für größere Volumenmodelle wie Crossover und SUVs verwendet wurde.

Der Peugeot 1007 hat serienmäßig eine umfangreiche Sicherheitsausstattung: Neben ABS und Gurtstraffern, ein ESP mit ASR und sieben Airbags (Fahrer-/Beifahrer, zwei Seitenairbags, seitliche Vorhangairbags vorn und hinten sowie einen Lenksäulenairbag). Beim Euro NCAP-Crashtest erhielt das Auto mit 5 Sternen die höchste Wertung.

Die elektrischen Türen können bei Bedarf (z. B. Verkehrsunfall) auch manuell bedient werden.

Das Innenraumkonzept ist modular aufgebaut und bietet dadurch zahlreiche Variationen der Sitzeinteilung. Ferner kann das Innenraumdesign durch das "Caméléo-Konzept" im Bereich der Sitzbezüge sowie Armaturenbrett und Türverkleidungen farblich variabel gestaltet werden.

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  Heckansicht
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  Peugeot 1007 RC
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  Heckansicht
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  Interieur

Der Wagen wurde zuletzt (2009) mit je zwei Benzin- und Dieselmotoren angeboten. Zuvor gab es auch noch einen 1,4-l-16V-Benzinmotor mit 65 kW (88 PS). Alle Fahrzeuge erfüllen die Euro-4-Norm; der Dieselmotor des HDi FAP 110 mit 80 kW besitzt einen Partikelfilter (FAP, Filtre à particules). Es gibt den 1.4 HDi auch mit der Abgasnorm Euro 3;5L.^[3]

Der Peugeot 1007 war je nach Motorvariante mit einem automatisierten Getriebe namens 2-Tronic ausgestattet. Es handelt sich dabei um ein mechanisches Schaltgetriebe, welches über elektromechanische Steuereinheiten verfügt, die durch einen Zentralcomputer gesteuert werden. Dieser passt die Schaltvorgänge im Automatikmodus dem jeweiligen Fahrverhalten und den Fahrsituationen an.

Neben dem Automatikmodus kann eine manuelle Gangwahl mittels Schaltwippen am Lenkrad oder durch den zentralen Schalthebel erfolgen.

Zwischen 2005 und 2010 sind in der Bundesrepublik Deutschland 14.975 Peugeot 1007 neu zugelassen worden. Mit 6.084 Einheiten war 2006 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

In Österreich wurden im Jahr 2009 61 Stück neu zugelassen, am 31. Dezember 2008 waren national 1294 Fahrzeuge im Umlauf.^[5]

Abgesetzt wurden insgesamt etwa 120.000 Fahrzeuge in fünf Jahren – eine Zahl, die der PSA-Konzern jährlich erzielen wollte. Da die Verkaufszahlen damit weit hinter den Erwartungen zurückblieben, wurde die Produktion gemeinsam mit dem Citroën C2 zum Jahresende 2009 eingestellt.^[6]

Grund für das Scheitern dürfte – neben der die potentiellen Käufer nicht voll überzeugenden Konzeption – der hohe Preis gewesen sein, für den nicht zuletzt die aufwändigen Schiebetüren verantwortlich waren. Ferner wurde insbesondere von der deutschen Motor-Presse der 1007 nicht verstanden. Das als City-Lifestyle-Car konzipierte Auto hatte einen Grundpreis von 14.000 Euro und war somit erheblich teurer als die hauseigenen Konkurrenten Peugeot 206+ oder Peugeot 207. Der verhältnismäßig höhere Preis war aber zum größten Teil der einmaligen Konstruktion der Türen und dem damit verbundenen Aufwand geschuldet.

1. ↑ Autos ohne Nachfolger (Bild 37) auf Autobild.de (abgerufen am 4. August 2010)
2. ↑ Der Peugeot 1007 beim Euro NCAP-Crashtest
3. ↑ KfZ-Schein Peugeot 1007
4. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 30. Januar 2023.  Jahr 2005, Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008, Jahr 2009, Jahr 2010
5. ↑ Statistik Peugeot in Österreich Daten entnommen von Statistik Austria
6. ↑ Originals vom 11. Oktober 2009 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.eurocarblog.com

Commons: Peugeot 1007 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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