Ligne de Roubaix - Wattrelos à Wattrelos
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| Ligne de Roubaix - Wattrelos à Wattrelos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vue de la gare de Wattrelos. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Villes desservies | Roubaix et Wattrelos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Nord (1888 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 2015) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 271 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 8 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de Roubaix - Wattrelos à Wattrelos était une courte ligne ferroviaire internationale qui reliait la gare de Roubaix - Wattrelos à celle de Wattrelos et rejoignait la gare de Herseaux au-delà de la frontière franco-belge.
Elle constitue la ligne no 271 000[1] du réseau ferré national.
Historique
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La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 3, une ligne de « Roubaix à la frontière belge, vers Audenarde »[2].
La ligne est concédée à titre éventuel par l'État à Compagnie des chemins de fer du Nord selon les termes d'une convention signée entre le Ministre des travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3]. La ligne est déclarée d'utilité publique par un décret le qui rend la concession définitive[4].
Une convention internationale est signée le entre la France et la Belgique pour définir les modalités de raccordement et de desserte de cette ligne. Cette convention est approuvée par une loi le [5]. Elle est promulguée par un décret le suivant[6].
Annexes
Articles connexes
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues
- Transports dans le Nord
Notes et références
- ↑ Fascicule Gares et lignes du nord édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.
- ↑ « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne).
- ↑ « N° 14214 - Loi qui approuve la convention passée, le 5 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer du Nord : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 333 - 339 (lire en ligne).
- ↑ « N° 20293 - Décret qui déclare d'utilité publique, à titre d'intérêt général, l'établissement du chemin de fer de Roubaix-Wattrelos à la frontière belge et rend définitive la concession de cette ligne faite, à titre éventuel, à la Compagnie du chemins de fer du Nord : 10 novembre 1888 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 38, no 1219, , p. 54 - 55 (lire en ligne).
- ↑ « N° 20406 - Loi qui approuve la convention signée à Paris, le 22 août 1888, entre la France et la Belgique, pour le raccordement des chemins de fer de Roubaix à la frontière belge, vers Audenarde, et d'Avelghem à Estaimpuis et à la frontière française, vers Roubaix : 21 février 1889 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 38, no 1225, , p. 193 (lire en ligne).
- ↑ « N° 20407 - Décret qui prescrit la promulgation de la convention signée à Paris, le 22 août 1888, entre la France et la Belgique, pour le raccordement des chemins de fer de Roubaix à la frontière belge, vers Audenarde, et d'Avelghem à Estaimpuis et à la frontière française, vers Roubaix : 3 mars 1889 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 38, no 1225, , p. 194 - 198 (lire en ligne).
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