Bolwell Nagari
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La Bolwell Nagari fait référence à deux modèles de voitures de sport produites par Bolwell. La première est la Mk VIII Nagari construite entre 1970 et 1974, la seconde est la Mk X construite depuis 2008.
Mk VIII
| Bolwell Mk VIII Nagari | ||||||||
 Nagari de 1973 | ||||||||
| Marque |  Bolwell | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1970-1974 | |||||||
| Production | 118 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Coupé, cabriolet | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Mordialloc, Australie | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V8 Ford 5.0 ou 5.8 | |||||||
| Position du moteur | Avant | |||||||
| Cylindrée | Entre 5 000 et 5 800 cm3 | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 vitesses | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 927 à 1 038 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Suspensions | Ford | |||||||
| Direction | Austin 1800 | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 013 mm | |||||||
| Largeur | 1 676 mm | |||||||
| Hauteur | 1 118 mm | |||||||
| Empattement | 2 350 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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| modifier | ||||||||
La Mk VIII est disponible en coupé ou cabriolet. La production totale est de 100 coupés et 18 cabriolets produits entre 1970 et 1974. Elle est mue par un V8 Ford 302 ou 351 Ci.
Cette voiture est notamment connue pour avoir permis à Peter Warren de remporter l'Australian Tourist Trophy de 1975.
Mk X
| Bolwell Mk X Nagari | ||||||||
 Mk X au Salon de l'automobile de Melbourne en 2005. | ||||||||
| Marque | Bolwell | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | Depuis 2008 | |||||||
| Classe | Coupé | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Seaford, Australie | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V6 2GR-FE Toyota | |||||||
| Position du moteur | Centrale | |||||||
| Cylindrée | Environ 3 500 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 318 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 400 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle ou automatique 6 vitesses | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 920 à 990 kg | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Fibre de carbone | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 100 mm | |||||||
| Largeur | 1 830 mm | |||||||
| Hauteur | 1 175 mm | |||||||
| Empattement | 2 350 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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| modifier | ||||||||
La Mk X est annoncée dès 2006 comme étant une voiture de sport avec une carrosserie en fibre de carbone. La production est lancée en 2008 et la voiture est mue par le moteur V6 de la Toyota Aurion développant 318 ch pour un poids de 900 kg.
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