Morris Ten

Der Morris Ten war ein Fahrzeug der unteren Mittelklasse, das Morris 1933 als Ableitung vom Morris Eight herausbrachte.

10/4 Series I (1933–1936)
Morris 10/4 Series I Limousine 4 Türen (1933)
Produktionszeitraum:	1933–1936
Karosserieversionen:	Limousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotor: 1,3 Liter
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	2438 mm
Leergewicht:

Der Morris 10/4 besaß einen seitengesteuerten 4-Zylinder-Reihenmotor mit 1292 cm³ Hubraum, und alle vier Räder waren an Halbelliptikfedern aufgehängt. Die Fahrzeuge waren als zwei- oder viertürige Limousinen oder zweitüriges Cabriolet (Special Coupe) erhältlich. Ihre Höchstgeschwindigkeit betrug 98 km/h.

10/6 (1934–1935)
Morris 10/6 Special Sports Cabriolet mit Aufbau von Cunard (1935)
Produktionszeitraum:	1934–1935
Karosserieversionen:	Limousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotor: 1,4 Liter
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	2591 mm
Leergewicht:

Kurzlebiger war der Morris 10/6, dessen seitengesteuerter 6-Zylinder-Reihenmotor mit 1378 cm³ Hubraum das Fahrzeug bis auf 96 km/h beschleunigte. Die viertürige Limousine mit etwas modernerer Karosserielinie als das Modell 10/4 wurde nur 1934 und 1935 hergestellt. Große Händler wie Stewart & Ardern in London boten eigenständige Karosserien für den 10/6 an; sie wurden unter anderem bei Cunard gefertigt.

10/4 Series II (1936–1938)
Morris 10/4 Series II Limousine 4 Türen (1936)
Produktionszeitraum:	1933–1936
Karosserieversionen:	Limousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotor: 1,3 Liter
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	2540 mm
Leergewicht:

Bereits 1936 wurde das Modell durch den Morris 10/4 Series II ersetzt. Dieser hatte einen neuen OHV-Motor mit dem gleichen Hubraum, der dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 104 km/h verlieh. 1938 wurde das Modell eingestellt.

Ten Series M (1939–1948)
Morris Ten Series M (1946)
Produktionszeitraum:	1939–1948
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotor: 1,15 Liter (27,4 kW)
Länge:	4013 mm
Breite:	1549 mm
Höhe:
Radstand:	2388 mm
Leergewicht:	940 kg

1939 wurde der Morris Ten Series M wiederum als größere Version des Morris Eight Series E eingeführt. Die Limousine hatte nun einen 4-Zylinder-OHV-Reihenmotor mit 1140 cm³, der eine Leistung von 37,2 bhp (27,4 kW) entwickelte. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 101 km/h. Wie der Typ 8 wurde auch der Typ 10 1948 endgültig durch den Morris Minor MM abgelöst.

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• David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.