Friedrich Krupp Germaniawerft

Friedrich Krupp Germaniawerft

Тип	корабельня[1]
Галузь	суднобудування, Manufacture of military fighting vehiclesd[2], building of pleasure and sporting boatsd[2] і автомобілебудування[d][2]
Засновано	1867
Закриття (ліквідація)	1945
Штаб-квартира	Кіль
Продукція	U-7[3] U-8[4] U-9[5] U-10[6] U-11[7] U-12[8] U-17[9] U-18[10] U-19 (1936)[11] U-20 (1936)[12] U-21[13] U-22[14] U-23[15] U-24[16] U-48 (1939)[17] U-45[18] U-46 (1938)[19] U-47[20] U-49[21] U-50 (1939)[22] U-51 (1938)[23] U-52 (1938)[24] U-53 (1939)[25] U-54 (1939)[26] U-55 (1939)[27] U-33 (1936)[28] U-34 (1936)[29] U-35[30] U-36[31] U-99 (1940)[32] U-100 (1940)[33] U-101 (1940)[34] U-102 (1940)[35] U-69 (1940)[36] U-70 (1940)[37] U-71[38] U-72 (1940)[39] U-93[40] U-94 (1940)[41] U-95 (1940)[42] U-96 (1940)[43] U-97 (1940)[44] U-98 (1940)[45] U-99 (1940)[32] U-4701d[46] U-4702d[47] U-4703d[48] U-4704d[49] U-4705d[50] U-4706d[51] U-4707d[52] U-4709d[53] U-4712d[54]
Власник(и)	Круппи
Холдингова компанія	Friedrich Krupp AG
Friedrich Krupp Germaniawerft у Вікісховищі

Friedrich Krupp Germaniawerft (також Germaniawerft, «Germania shipyard») — німецька суднобудівна компанія, була розташована в гавані в Кіль, і одним з найбільших підприємств з побудови підводних човнів для Імператорських військово-морських сил Німеччини під час Першої світової війни і для Крігсмаріне під час Другої світової війни. Заснована в 1867 році, але збанкрутувала і була викуплена Фрідріхом Круппом. Крупп був зацікавлений у будівництві військових кораблів і в часи до Першої світової війни побудував ряд лінійних кораблів для кайзерівської морської піхоти, включаючи SMS Posen, SMS Prinzregent Luitpold, SMS Kronprinz і SMS Sachsen. Всього на суднобудівному заводі під час війни було побудовано 84 човни. Після війни вона повернулася до нормального виробництва яхт і іншого водного транспорту.

Компанія була заснована в 1867 році Лойдом Фостером, як Norddeutsche Schiffbau-Gesellschaft, у місті Гарден, поблизу Кіля. Ідея компанії полягала в побудові військових і торгових суден. У 1876 році компанія побудувала персональну яхту кайзера Вільгельма II, SMY Hohenzollern^[en].

Компанія збанкрутувала в 1879 році й була продана Märkisch-Schlesischen Maschinenbau und Hütten-Aktiengesellschaft. Вони виробляли парові двигуни в Берліні з 1822 року. Через кілька років ця компанія також збанкрутувала, а наприкінці 1882 року була створена нова компанія — Schiff- und Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Germania.

Були побудовані ще кілька військових кораблів, і компанія також мала дуже хорошу репутацію щодо будівництва торпедних катерів. Проте компанія мала фінансові проблеми, і до кінця серпня 1896 року Круп взяв управління на себе, оскільки вони були дуже зацікавлені у самому будівництві військових кораблів. Між 1898 і 1902 роками компанія подвоїла свою потужність, побудували нові й великі заводи. У 1902 році компанія змінила назву і стала Friedrich Krupp Germaniawerft.^[55]

У 1908 році Germaniawerft побудував шхуну Germania для Густава Крупа фон Болена і Гальбаха, за мотивами дизайну Макса Ерца. Це була перша яхта свого розміру, побудована в Німеччині. У період, що передував Першій світовій війні, він також побудував ряд лінійних кораблів для кайзерівської морської піхоти, включаючи SMS Posen, SMS Prinzregent Luitpold, SMS Kronprinz Wilhelm і SMS Sachsen. Під час першої світової війни компанія звернулася до будівництва підводних човнів. Всього в морську піхоту Kaiserliche було доставлено 84 підводні човни.

Згодом він повернувся до свого початкового покликання, включаючи будівництво сталевого барка Magdalene Vinnen II, тепер STS Sedov і найбільший традиційний вітрильний корабель, який все ще перебуває на плаву.

Під час Другої світової війни Germaniawerft був одним з найважливіших постачальників Kriegsmarine через його близькість до німецьких військово-морських споруд у Кілі. Протягом війни компанією було збудовано 131 підводний човен (II, VII, XB, XIV, XVII і XXIII). Kriegsmarine загалом замовило 240 підводних човнів. У 1944 році на суднобудівному заводі працювало понад 10 тис. працівників, з яких приблизно 11 % були примусовими робітниками.

26 квітня 1945 року був спущений на воду останній підводний човен, побудований в Germaniawerft — U-4714. Та війна закінчилася, перш ніж він узявся до служби. Найбільш відомими підводними човнами, побудованими на Germaniawerft, ймовірно є U-47, яким керував Гюнтер Прін під час атаки на HMS Royal Oak у 1939 році, та U-96, події на якому лягли в основу роману Лотара-Гюнтера Бухгайма «Das Boot».^[56]

Після війни частково зруйнована верф стала однією з перших об'єктів, розібраних союзниками переможцями. Населення Кіля, який зазнав сильних руйнувань від бомбардувань, жорстко протестувало проти цього рішення, але безрезультатно. Наприкінці 1960-х років землі були придбані Howaldtswerke-Deutsche Werft як суднобудівний завод для підводних човнів. Станом на 2015 рік на заводі будуються підводні човни.

• Марія (1920), шхуна, пізніше музейний корабель Карфагеніна II в Лахаїні, Мауї, Гаваї, затоплений у 2005 році
• Magadelene Vinnen II (1921), 4-мастний барк, сьогодні російський тренажерний корабель STS Sedov
• Адольф Віннен, 5-мачтовий баркентин, що затонув на своєму першому плаванні.

• Ванадіс а / к / леді Хаттон (1924)^[57][58]
• Coronet (1928), під час патрульного човна Другої світової війни USS Opal (PYc-8)
• Nourmahal (1928)
• Хайда (1929), під час патрульного човна Другої світової війни USS Argus (PY-14)
• Оріон (1929), пізніше канонерський корабель USS Vixen (PG-53) і круїзний корабель Regina Maris
• Etak (1930)
• Talitha G (колишній Reveler) (1930)
• Санта-Марія-дель-Маре (екс-Віта) (1931)
• Альва (1931), пізніше USS Plymouth (PG-57)
• Гусар V (1931), пізніше море Хмара

• SMS Wörth (1890)
• SMS Kaiser Wilhelm der Grosse (1898)
• SMS Zähringen (1899)
• SMS Braunschweig (1901)
• SMS Hessen (1902)
• SMS Deutschland (1904) (1904)
• SMS Posen (1907)
• SMS Prinzregent Luitpold (1910)
• SMS Kronprinz Wilhelm (1911)
• SMS Sachsen (1916) (1914)

• SMS Kaiserin Augusta (1892)
• SMS Karlsruhe (1912)
• Prinz Eugen (1936)

• Destroyers Z.9 — Z.13 (Type Zerstörer 1934A)
• Destroyers Z.37 — Z.39 (Type Zerstörer 1936A (Mob))

• Forel (Imperial Russian Navy)
• Karp-class submarine (Imperial Russian Navy)
• A-class submarines (Royal Norwegian Navy)
• U-3-class submarines (Austro-Hungarian Navy)
• Type U 1 submarines
• Type U 5 submarines
• Type U 16 submarines
• Type U 23 submarines
• Type U 31 submarines
• Type U 51 submarines
• Type U 63 submarines
• Type U 66 submarines
• Type U 81 submarines
• Type U 93 submarines
• Type U 139 submarines
• Type U 142 submarines
• Type UB I submarines
• Type UB III submarines
• Type UC II submarines
• Type II submarines
• Type VII submarines
• Type XB submarines
• Type XIV submarines
• Type XVII submarines
• Type XXIII submarines

• SMS G37
• SMS G38
• SMS G39
• SMS G40
• SMS G41
• SMS G42
• SMS G85

• Helgason, Guðmundur. Summary of Germaniawerft‍ '​s World War I U-boats. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Архів оригіналу за 14 серпня 2010. Процитовано 29 червня 2021.
• Helgason, Guðmundur. Summary of Germaniawerft‍ '​s World War II U-boats. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Архів оригіналу за 25 грудня 2010. Процитовано 29 червня 2021.
• Aboard the sky yacht [News]. IEEE Spectrum 51 (12). 2014-12. с. 20–21. ISSN 0018-9235

Література та бібліографія Архів преси XX століття Нормативний контроль Freebase: /m/0brjn0 · GND: 2096184-4 · VIAF: 245700328 · WorldCat: viaf-245700328