Toyota Corolla (E140)
| Toyota Corolla (E140) | |
|---|---|
 Toyota Corolla (E140, uluslararası versiyon) | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Toyota |
| Üretim yıl(lar)ı | 2007–2013 |
| Montaj |
|
| Tasarımcı(lar) |
|
| Selefi | Toyota Corolla (E120/E130) |
| Halefi |
|
| Gövde ve Şasi | |
| Gövde tipi |
|
| Düzen |
|
| Platform |
|
| Benzerleri |
|
| Teknik Özellikler | |
| Motor | |
| Şanzıman | |
| Dingil mesafesi | 2.600 mm (102,4 in) |
| Uzunluk |
|
| Genişlik |
|
| Yükseklik |
|
| Rekabet Tarihi | |
Toyota Corolla (E140/E150), Toyota tarafından Corolla etiketi altında pazarlanan onuncu nesil (X) otomobildir. Toyota Auris, Japonya ve Avrupa'da Corolla hatchback'in yerini aldı ancak Avustralya ve Yeni Zelanda'da "Corolla" unvanını korudu.
E140'ın şasisi Toyota MC platformunu temel alır, E150 modeli ise Yeni MC platformundan[5] türetilmiştir. Başka bir deyişle, Japonya versiyonu E140, MC platformunu önceki E120'den devraldı. Amerika, Güneydoğu Asya ve Orta Doğu'da satılan versiyonlar bu platformun genişletilmiş versiyonunu temel almaktadır. Avustralya, Avrupa ve Güney Afrika'da satılan modeller daha gelişmiş Yeni MC platformunun temellerini kullanıyordu ve bu nedenle E150 olarak adlandırıldı. Geniş gövdeli E150 ilk olarak 2007'nin başlarında Çin ve Avrupa'da piyasaya sürüldü; geniş gövdeli E140 ise 2007 yılının sonlarında Amerika ve Asya'nın bazı bölgelerinde piyasaya sürüldü.
E140 (geniş gövde; uluslararası versiyon)
E150 (geniş gövde; uluslararası versiyon)
E140 (dar gövde; Japonya versiyonu)
E140 geniş gövde
E140 Corolla'nın geniş gövdeli versiyonu, 2007'nin sonlarından itibaren 2008 model yılı olarak piyasaya sürüldü ve boyutları daha büyük olmasına rağmen Japon modelinde bulunan birçok tasarım özelliğini korudu. Temmuz 2010'da, 1.6 ve 1.8 litre hacmindeki modellerinde bulunan ZZ motorlarının yerini alan yeni ZR motorlarıyla Corolla Altis'e bir makyaj yapıldı. Yeni tamponlar, izgara, hava girişleri ve arka stopları, makyajı önceki model yıllarından farklı kılıyor.
E140 geniş ile E150 geniş gövdesi arasındaki ince fark, ön ve arka tekerlek davlumbazı arasındaki ön ve arka çamurluk paneli çizgilerinde olacaktır, E140'ta marşpiyeller ile birleşen yan etekler bulunurken E150'de bunlar yoktur.
Axio'nun platformunun daha geniş ve daha uzun bir versiyonunu kullanan modeller, Camry'ninkine benzer bir tasarıma sahipken, iç tasarım standart listesine ek olarak eklenen donanımların bir listesini de sunuyor.
2010 yılının ortalarında Corolla'nın ön ve arka yüzünü Camry'yi anımsatan yeni tamponlar ve daha ince Izgarayla revize eden bir makyaj yapıldı. 1.6 litre ve 1.8 litre modeller için eski ZZ motorlarının yerini yeni ZR motorlar aldı. Türkiye pazarı için 1.33 benzinli, 1.6 benzinli ve 1.4 D4-D dizel motorlar belirlenmiştir. 1.6'da 1ZR-FE kodlu 6400 devir/dakikada 122 bhp (91 kW) maksimum güç ve 5200 devir/dakikada 113 lb⋅ft (153 N⋅m) maksimum tork üreten verimli ve ekonomik bir motor kullanıldı.
-
Corolla (E140; uluslararası versiyon) -
Corolla (E140; uluslararası versiyon)
E150 geniş gövde
Avrupa
Türkiye'de E150 serisi Corolla, 2010 yılının sonlarında makyajlanmış oldu ve 2013 yılında yerini E170'e bıraktı. 1.33 olarak nitelendirilen 1.3 litre 99 bhp (73 kW) 1NR-FE benzinli ve 1.4 litre 90 bhp D-4D dizel motor seçenekleri mevcuttur. 1.33'de trim seviyesi olarak sadece Comfort donanımı mevcuttur. D-4D' de ise Comfort, Comfort Extra ve Elegant donanımları mevcuttur. Avrupa versiyonları Türkiye ve Japonya'da üretilmiştir.
-
Corolla (E150; uluslararası versiyon) -
Corolla (E150; uluslararası versiyon)
E140 dar gövde
Onuncu nesil Corolla (E140), 10 Ekim 2006'da Japonya'da piyasaya sürüldü. Sedan artık Corolla Axio[6] olarak biliniyordu. Axio adı, Yunanca "değeri olan şeyler" anlamına gelen "axia" kelimesinden oluşturulmuştur. Estate versiyonu ise Corolla Fielder adını korudu. Japonya'da satılan Corolla'nın boyutları, dış boyutlar ve motor hacmiyle ilgili Japon hükûmetinin düzenlemelerine uyum sağlamak amacıyla ihracat için üretilen araçlardan daha küçüktür.
Makyaj öncesi (2006–2008)
Makyaj sonrası (2008–2012)
| Euro NCAP test sonuçları | ||
|---|---|---|
| Corolla (2007)[7] | ||
| Test | Skor | Değerlendirme |
| Yetişkin yolcu: | 34 |  |
| Çocuk yolcu: | 39 |  |
| Yaya: | 23 | |
Kaynakça
- ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;75 Years of Toyota, Toyota Motor East Japanisimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: Kaynak gösterme) - ^ "國瑞汽車股份有限公司 KUOZUI MOTORS, LTD". Kuozui.com.tw. 5 Nisan 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Kasım 2011.
- ^ Tadeo, Patrick Everett (29 Mart 2013). "Do the Thais Know Something That We Don't?". Top Gear Philippines. 23 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Haziran 2013.
- ^ US D564414, Okue, Masaki & Tatsuya Sonoda, "Motor vehicle and/or toy replica thereof", 2008-03-18 tarihinde yayımlandı, assigned to Toyota Motor Corp.
- ^ Ogawa, Keisuke (29 Mayıs 2007). "Toyota Initiates Corolla Production in China". Nikkei Technology Online. 14 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2015.
- ^ "Toyota Launches Completely Redesigned Corolla Sedan and Corolla Fielder" (Basın açıklaması). Japan: Toyota. 10 Ekim 2006. 14 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Temmuz 2014.
- ^ "Euro NCAP sonuçları Corolla". euroncap.com. 2007. Arşivlenmesi gereken bağlantıya sahip kaynak şablonu içeren maddeler (link)
