IC2
Nota: Se procura pelo objeto celeste, veja IC 2.
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| Cruza com: | ||
| A 1 , A 9 , A 12 , A 15 , A 20 , A 25 , A 29 , A 32 , A 41 , A 44 , IP3, IC 1, IC 3, IC 8, IC 24, N 1, N 3, N 8, N 8-6, N 16, N 16-2, N 109, N 111, N 113, N 114, N 224, N 227, N 230, N 234, N 235, N 237, N 242, N 243, N 333, N 341, N 342 N 347, N 356, N 366 |
O IC2 - Itinerário Complementar n.º2 é uma via rodoviária que consiste numa variante, supostamente contínua, à Estrada Nacional nº1, ligando as duas principais cidades portuguesas, Lisboa e Porto.
O IC 2 é uma via com perfil de auto-estrada, com esse nome, nas proximidades de Coimbra e de Santa Iria de Azoia até Lisboa, e integrado noutras auto-estradas, de Oliveira de Azeméis até Gaia (A 32) e de Leiria à Batalha (A 19). Em estudo está também a passagem ao formato de auto-estrada do troço entre Oliveira de Azeméis e Coimbra (Concessão Auto-Estradas do Centro).
O restante percurso entre Lisboa e o Porto corresponde, grosso modo, ao traçado da antiga EN 1, pontuado por alguns troços de via rápida que contornam as maiores vilas e cidades do percurso, nomeadamente Rio Maior (20 km), Leiria (10 km), Pombal (1,6 km), Águeda (13,5 km) e Albergaria-a-Velha (2,6 km), bem como algumas ligações que atravessam vários concelhos, como as que decorrem entre Coimbra e Condeixa-a-Nova, e entre Oliveira de Azeméis e São João da Madeira.
Em 2014 foi considerado um dos troços mais perigosos de Portugal, em 10 anos morreram 77 condutores no IC2 a norte de Leiria, ficou apelidada como "Corredor da Morte".
Estado dos Troços
| Troço | Situação | km |
|---|---|---|
| Sacavém - Santa Iria da Azóia | Em serviço (1998) | 7 |
| Santa Iria da Azóia - Vila Franca de Xira[1] | Projeto nunca executado | |
| Variante de Alenquer | Em serviço (08/08/2003)[2] | 2 |
| Aveiras de Cima - Carregado[1] (traçado alternativo aproveitando o troço da N 366 entre Alcoentre e Aveiras de Cima) | Projeto nunca executado | |
| Variante de Rio Maior (Quebradas - Venda das Raparigas) | Em serviço (1989) | 20 |
| Variante da Batalha | Em serviço (19/11/2011)[3] Construída como autoestrada com portagens A 19 | 10 |
| Variante de Leiria | Em serviço (1977)[3] Duplicada (12/2010) entre Azoia e Sismaria para autoestrada A 19 | 10 |
| Variante de Pombal | Em serviço | 1,6 |
| Condeixa-a-Nova - Antanhol | Em serviço (1999) | 10,3 |
| Variante Sul de Coimbra (Antanhol - Açude-ponte) | Em serviço (12/09/2010)[4] | 8,3 |
| Acesso Norte a Coimbra (Açude-ponte - Sargento-Mor) | Em serviço (13/09/1991)[5] | 6,7 |
| Variante da Mealhada e da Malaposta[6] | Projeto nunca executado | |
| Variante de Águeda | Em serviço (1998) | 10,5 |
| Variante de Albergaria-a-Velha | Em serviço | 2,7 |
| Variante à Branca[7] | Projeto nunca executado | |
| Variante de Oliveira de Azeméis (Travanca - Cucujães) | Em serviço (10/09/1991)[8] | 8 |
| Variante de São João da Madeira (Cucujães - Arrifana) | Em serviço (1985)[9] | 7 |
| Arrifana - Carvalhos[10] | Projeto abandonado em favor da A 32 |
 Itinerários complementares de Portugal | |
|---|---|
- ↑ a b «Debates Parlamentares - Diário 044, p. 44 (2019-01-25)»
- ↑ Talixa, Jorge. «Variante de Alenquer abre hoje»
- ↑ a b «Debates Parlamentares - Diário 058, p. 1392 (1983-11-26)»
- ↑ «Variante Sul do IC2 inaugurada - JN»
- ↑ «Inauguração de autoestradas»
- ↑ «Debates Parlamentares - Diário 007, p. 306 (2003-11-18)»
- ↑ «Debates Parlamentares - Diário 006, p. 322 (2001-11-20)»
- ↑ «Debates Parlamentares - Diário 069, p. 2240 (1992-05-28)»
- ↑ «Debates Parlamentares - Diário 101, p. 3372 (1985-06-19)»
- ↑ «Debates Parlamentares - Diário 015, p. 483 (1998-10-16)»
