Grand Prix Francji 1963
4. wyścig z 10 w sezonie 115. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 30 czerwca 1963 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 53 | |||
Długość okrążenia | 8,302 km | |||
Dystans | 440,006 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 21 kierowców | |||
Sklasyfikowano | 13 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jim Clark | |||
Zwycięzca | Jim Clark | |||
Najszybsze okrążenie | Jim Clark | |||
4. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Holandii | |||
Następne | ||||
Grand Prix Francji | ||||
|
Grand Prix Francji 1963 (oryg. Grand Prix de l'ACF) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 30 czerwca 1963, po raz 10. na torze Reims-Gueux.
49. Grand Prix Francji, 13. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ![]() | Lotus-Climax | D | 2:20,2 | - | - |
2 | 2 | ![]() | BRM | D | 2:20,9 | +0,7 | +0,7 |
3 | 8 | ![]() | Brabham-Climax | D | 2:21,7 | +0,8 | +1,5 |
4 | 16 | ![]() | Ferrari | D | 2:21,8 | +0,1 | +1,6 |
5 | 6 | ![]() | Brabham-Climax | D | 2:21,9 | +0,1 | +1,7 |
6 | 10 | ![]() | Cooper-Climax | D | 2:22,5 | +0,6 | +2,3 |
7 | 20 | ![]() | Lotus-Climax | D | 2:23,7 | +1,2 | +3,5 |
8 | 12 | ![]() | Cooper-Climax | D | 2:24,4 | +0,7 | +4,2 |
9 | 32 | ![]() | BRP-BRM | D | 2:25,1 | +0,7 | +4,9 |
10 | 36 | ![]() | Lotus-BRM | D | 2:25,2 | +0,1 | +5,0 |
11 | 44 | ![]() | Cooper-Climax | D | 2:25,7 | +0,5 | +5,5 |
12 | 4 | ![]() | BRM | D | 2:25,9 | +0,2 | +5,7 |
13 | 14 | ![]() | Ferrari | D | 2:27,0 | +1,1 | +6,8 |
14 | 42 | ![]() | Lotus-BRM | D | 2:27,7 | +0,7 | +7,5 |
15 | 28 | ![]() | Lotus-Climax | D | 2:28,3 | +0,6 | +8,1 |
16 | 22 | ![]() | Lotus-Climax | D | 2:28,5 | +0,2 | +8,3 |
17 | 30 | ![]() | Lola-Climax | D | 2:30,5 | +2,0 | +10,3 |
18 | 34 | ![]() | Lotus-BRM | D | 2:30,9 | +0,4 | +10,7 |
19 | 48 | ![]() | Lotus-BRM | D | 2:33,2 | +2,3 | +13,0 |
20 | 38 | ![]() | Scirocco-BRM | D | 2:36,7 | +3,5 | +16,5 |
21 | 46 | ![]() | BRM | D | 2:37,8 | +1,1 | +17,6 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 18 | ![]() | Lotus-Climax | D | 53 | 2:10:54,3 | |
2 | ![]() | 12 | ![]() | Cooper-Climax | D | 53 | +1:04,9 | |
3 | ![]() | 2 | ![]() | BRM | D | 53 | +1:13,9 | |
4 | ![]() | 6 | ![]() | Brabham-Climax | D | 53 | +2:15,2 | |
5 | ![]() | 8 | ![]() | Brabham-Climax | D | 53 | +2:33,4 | |
6 | ![]() | 36 | ![]() | Lotus-BRM | D | 52 | +1 okr. | |
7 | ![]() | 30 | ![]() | Lola-Climax | D | 51 | +2 okr. | |
8 | ![]() | 28 | ![]() | Lotus-Climax | D | 50 | +3 okr. | |
9 | ![]() | 32 | ![]() | BRP-BRM | D | 49 | +4 okr. | |
10 | ![]() | 46 | ![]() | BRM | D | 45 | +8 okr. | |
11 | ![]() | 34 | ![]() | Lotus-BRM | D | 45 | +8 okr. | |
12 | ![]() | 10 | ![]() | Cooper-Climax | D | 42 | +11 okr. | zapłon |
13 | ![]() | 20 | ![]() | Lotus-Climax | D | 41 | +12 okr. | przekładnia |
Niesklasyfikowani | ||||||||
42 | ![]() | Lotus-BRM | D | 34 | +19 okr. | pompa paliwowa | ||
44 | ![]() | Cooper-Climax | D | 32 | +21 okr. | skrzynia biegów | ||
48 | ![]() | Lotus-BRM | D | 30 | +23 okr. | skrzynia biegów | ||
16 | ![]() | Ferrari | D | 12 | +41 okr. | pompa paliwowa | ||
38 | ![]() | Scirocco-BRM | D | 5 | +48 okr. | przekładnia | ||
4 | ![]() | BRM | D | 4 | +49 okr. | radiator | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
14 | ![]() | Ferrari | D | 0 | wypadek podczas treningu | |||
22 | ![]() | Lotus-Climax | D | 0 | wystartował w innym wyścigu | |||
26 | ![]() | ATS | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
40 | ![]() | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
50 | ![]() | De Tomaso | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
18 | ![]() | Lotus-Climax | 2:21,6 | 12 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
18 | ![]() | Lotus-Climax | 1-53 | 53 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 4 | 27 | 3 | - | - | 3 | 3 | - |
2 | +1 | ![]() | 4 | 12 | - | 1 | 1 | - | - | 1 |
3 | -1 | ![]() | 4 | 11 | - | 1 | - | - | - | 1 |
4 | -1 | ![]() | 4 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | 1 |
5 | 0 | ![]() | 4 | 9 | 1 | - | 1 | 1 | - | 2 |
6 | +3 | ![]() | 4 | 8 | - | 1 | - | - | - | 1 |
7 | -1 | ![]() | 4 | 7 | - | - | 1 | - | 1 | 2 |
8 | N | ![]() | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
8 | -1 | ![]() | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
10 | -2 | ![]() | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
11 | N | ![]() | 4 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
12 | -2 | ![]() | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - |
13 | -2 | ![]() | 4 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
14 | -2 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 10 | 28 | 3 | - | - | 3 | 3 | 1 |
2 | +1 | ![]() | 12 | 16 | - | 2 | 1 | - | - | 3 |
3 | -1 | ![]() | 9 | 14 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | 3 |
4 | 0 | ![]() | 7 | 13 | - | 1 | 1 | - | - | 3 |
5 | 0 | ![]() | 7 | 7 | - | - | 1 | - | 1 | 4 |
6 | 0 | ![]() | 3 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
7 | N | ![]() | 11 | 1 | - | - | - | - | - | 7 |
8 | -1 | ![]() | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | ||
![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- p
- d
- e
|
- p
- d
- e