SM-83
| SM-83 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Type | SM-83 | ||
| Akselrekkefølge | Bo´Bo´ | ||
| Sporvidde | 1 435 mm | ||
| Produsent | OS / Høka / AEG / Hägglund | ||
| Byggeår | 1985–1991 | ||
| Antall bygget | 11 | ||
| Operatør(er) | Oslo Sporveier | ||
| Tjenesteår | 1985–2000 | ||
| Nummerering | 201–211 | ||
| Passasjerer | 102 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde (o.b.) | 15 300 mm | ||
| Totalvekt | 16,90 tonn | ||
| Banemotor(er) | Hägglund MBL10 | ||
| Ytelse | 4 x 45,6 kW | ||
SM-83 på Commons | |||
SM-83 (forkortelse for Sporvogn Motorvogn Prosjektår 1983) var en serie på 11 motorvogner ombygget av og for Oslo Sporveier. Vognene var bygget om fra vogner av typen SM-53 ved at fronten på vognene ble kraftig ombygget, vognene fikk tre dobbeltdører, og den gamle kontrolleren ble byttet ut med chopper fra AEG. Ombyggingen ble foretatt ved Oslo Sporveiers verksted på Sagene.
Vognene ble utrangert 2000 grunnet at sporveien øket kjørespenninga fra 600 til 750 volt fra 1. juli 2000.
Vognene var nummrert 261-271 i perioden 1985–1994.
Vognene 201-207 (261-267) var i en periode fra de ble bygget og frem til 1990 tallet lakkert røde (261 og 262 var røde opp til vinduene og grå opp til taket), vognene ble deretter lakkert etter Oslo sporveiers nye designskjema.
Bevarte vogner
- Vogn 201 bevart som arbeidsvogn i Göteborg
- Vogn 203 bevart som museumsvogn ved det danske sporveismuseet Skjoldenæsholm
- Vogn 207 bevart som museumsvogn på sporveismuseet i Oslo
- Vogn 210 bevart som trafikkvogn/cafévogn ved Djurgårdslinjen i Stockholm
Eksterne lenker
- Presentasjon av SM83 207 på nettsidene til Lokaltrafikkhistorisk forening Arkivert 2. november 2014 hos Wayback Machine.
- Presentasjon av SM83 \ A51 210 på Svenska Spärvagssälskapets nettsider
