Green Cargo Re

Green Cargo Re
Aantal	16
Nummering	1423 - 1438 zie tekst
Fabrikant	Bombardier werk Kassel
Bouwjaar	2009 - 2010
Asindeling	Bo’ Bo’
Spoorwijdte	(normaalspoor) 1.435 mm
Massa	85,0 ton
Aslast	21,5 ton
Lengte over buffers	18,90 m
Breedte	2,97 m
Hoogte	4,38 m
Maximumsnelheid	140 km/h
Stroomsysteem	~ 15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz
Aandrijving	elektrisch
Overbrenging	tramophanging
Vermogen	5.600 kW
Trekkracht	300 kN
Tractiemotoren	4
Motorfabrikant	Adtranz
Treinbeïnvloeding	EBICAB + ETCS-L1
Treinradio	Zugbahnfunk
Remsysteem	mechanisch, elektrisch (recuperatie)
Portaal    Verkeer & Vervoer

De Re is een elektrische locomotief van het Bombardier type TRAXX F140 AC2, bestemd voor het goederenvervoer van de Zweedse spoorwegonderneming Green Cargo.

Geschiedenis

In de jaren 90 gaf de Deutsche Bundesbahn aan de industrie opdracht voor de ontwikkeling van nieuwe locomotieven ter vervanging van de oudere types 103, 151, 111, 181.2 en 120. Hierop presenteerde AEG Hennigsdorf in 1994 het prototype 12X dat later als Baureihe 145 door Adtranz te Kassel werd gebouwd. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten.

Deze locomotieven worden tegenwoordig door Bombardier te Kassel gebouwd. De ruwbouw van de locomotiefkasten vindt sinds 2008 plaats in de vestiging in Wrocław en de eindmontage in de vestiging in Kassel.

Constructie en techniek

De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met een draaistroom en heeft driefasige asynchrone motor in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan. Deze locomotieven kunnen in treinschakeling rijden met locomotieven van de serie Rd 2.

Nummers

De Green Cargo heeft 16 locomotieven:

Treindiensten

De locomotieven worden door de Green Cargo ingezet voor onder meer het vervoer van ijzer producten van de hoogoven in Luleå.

Literatuur

• Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Externe links

• (sv) Green Cargo AB - Officiële site
• Re 1425 op de site van Green Cargo^{[dode link]}