安比高原駅
| 安比高原駅* | |
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 駅舎（2023年7月） | |
| あっぴこうげん Appi-Kōgen | |
| ◄松尾八幡平 (7.2 km) (5.0 km) 赤坂田► | |
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| 所在地 | 岩手県八幡平市安比高原 北緯40度0分45.3秒 東経140度59分50.3秒 / 北緯40.012583度 東経140.997306度 / 40.012583; 140.997306座標: 北緯40度0分45.3秒 東経140度59分50.3秒 / 北緯40.012583度 東経140.997306度 / 40.012583; 140.997306 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■花輪線 |
| キロ程 | 25.0 km（好摩起点） 盛岡から46.3 km |
| 電報略号 | アヘ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1961年（昭和36年）12月28日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
| * 1988年に龍ヶ森駅から改称。 | |
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安比高原駅（あっぴこうげんえき）は、岩手県八幡平市安比高原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。
歴史
1960年に旧型客車の廃車体を流用した宿泊施設龍ヶ森ヒュッテが開業。1970年頃から始まったSLブームの時は、8620形蒸気機関車の三重連をカメラに収める鉄道ファンが全国から当駅周辺に集まり「龍ヶ森銀座」と呼ばれた（花輪線の蒸気機関車営業運転は1971年9月30日に終了）。
年表
- 1926年（大正15年）11月10日：国有鉄道の信号場として龍ヶ森信号場（初代）が岩手郡松尾村に開設[1]。
- 1952年（昭和27年）
- 1959年（昭和34年）：龍ヶ森信号場（2代）開設[1]。
- 1961年（昭和36年）12月28日：旅客営業開始[1]。龍ヶ森駅となる[1]。駅員無配置駅[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる[1]。
- 1988年（昭和63年）3月13日：安比高原駅に改称[1]。
- 1998年（平成10年）12月：安比高原駅長が廃止され無人化、交換設備撤去（無人後数年間はスキーシーズンのみ大更駅員が派遣されていた）。
- 2018年（平成30年）6月1日：大更駅の業務委託化に伴い、盛岡駅に管理駅が変更となる。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては社員配置駅で、島式ホーム1面2線の列車交換可能駅であったが、花輪線CTC化前に棒線化・無人化された。盛岡駅管理の無人駅。
駅周辺
隣の駅
脚注
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関連項目
ウィキメディア・コモンズには、安比高原駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 駅の情報（安比高原駅）：JR東日本
 花輪線（十和田八幡平四季彩ライン） | |
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転送元・カテゴリ
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