プジョー・907

プジョー・907
フロント
リア
インテリア
概要
製造国	フランス
デザイン	ジェラール・ウェルター（英語版）
ボディ
乗車定員	2名
ボディタイプ	2ドアクーペ
エンジン位置	フロント
駆動方式	後輪駆動
パワートレイン
エンジン	5,892 cc V型12気筒DOHC
最高出力	500 PS
変速機	6速AMT
前	前後：サスペンションダブルウィッシュボーン式
後	前後：サスペンションダブルウィッシュボーン式
車両寸法
ホイールベース	2,500 mm
全長	4,370 mm
全幅	1,880 mm
全高	1,210 mm
車両重量	1,400 kg
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907（Peugeot 907 ）は、フランスの自動車メーカープジョーが2004年に発表したコンセプトカーである。

概要

2004年のパリサロンに出展された2シーターGT。607のV型6気筒エンジンを2基結合したV型12気筒エンジンをフロントミッドシップに縦置き搭載し、最高出力500 PSを発生する。6速のトランスミッションはリアアクスル直前に縦置きされ、駆動方式は後輪駆動（FR）である。ボディモノコックはカーボンファイバー製。インテリアはアルカンターラを基調に、ウッドのステアリングとシフトノブが装着される。

907はプジョーの高級GTカー市場への参入を示唆するものともいわれたが、市販には至らなかった。現在はフランス・モンベリアルのプジョーミュージアム（英語版）に保管展示されている。

脚注

参考文献

• “【パリモーターショー04】プジョーの夢と現実…V12搭載907”. Response. (2004年8月31日). 2023年1月31日閲覧。
• “プジョー　９０７”. ガリバー (2004年9月28日). 2023年1月31日閲覧。
• “プジョーは“スポーティ”に、「1007RC」やスーパーGT「907」など出展【パリサロン04】”. WebCG (2004年9月28日). 2023年1月31日閲覧。

関連項目

• グループPSA
• メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン
• フェラーリ・575Mマラネロ
• スーパーカー

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、プジョー・907に関連するカテゴリがあります。

表 話 編 歴 プジョーのナンバーシリーズ
100シリーズ※	101 (フランス語版) 102 (フランス語版) 103 (フランス語版) 104 106 107 108
200シリーズ	201 (英語版) 202 (英語版) 203 204 205 206 207 208
300シリーズ	301 (1932年-1936年 (英語版) 2012年-現在) 302 (英語版) 303 (スペイン語版) 304 305 306 307 308 309
400シリーズ	401 (英語版) 402 (英語版) 403 404 405 406 407 408
500シリーズ	504 505 508
600シリーズ	601 (英語版) 604 605 607
800シリーズ	801 (スペイン語版) 802 (スペイン語版) 806 | 807
900シリーズ	905 (905/Evo 1/Evo 1B/Evo 1C/Evo 2 スパイダー (フランス語版)) 907 908 (RC (英語版) HDi FAP 90X)
1000シリーズ	1007
2000シリーズ	2008
3000シリーズ	3008
4000シリーズ	4002 (英語版) 4007 4008 (英語版)
5000シリーズ	5008
※101、102、103 は、プジョー・モトシクルによって製造されたモペッドです。

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