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Stadtbahn
Nome originale
Berliner Stadtbahn
Stati attraversati
Germania
Inizio
Berlin Ostbahnhof
Fine
Berlin-Charlottenburg
Attivazione
1882
Gestore
DB
Precedenti gestori
DR
Lunghezza
11 km
Scartamento
1435 mm
Elettrificazione
750 V DC terza rotaia (S-Bahn); 15 kV, 16.7 Hz (B)
Ferrovie
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La Stadtbahn ("ferrovia urbana") è una linea ferroviaria che attraversa in direzione est-ovest i quartieri centrali di Berlino.
Congiunge l'Ostbahnhof con la stazione di Charlottenburg, attraversando il centro cittadino.
Il termine non va confuso con S-Bahn (abbreviazione di Stadtschnellbahn, "ferrovia veloce urbana"), termine che indica un servizio ferroviario urbano, presente in molte città di lingua tedesca.
Indice
1Storia
2Caratteristiche
3Bibliografia
4Voci correlate
5Altri progetti
Storia
La Stadtbahn di Berlino era - come la Ringbahn - una delle risposte ai problemi causati dalle stazioni di testa delle linee radiali e dalla necessità dei viaggiatori, in particolare dei pendolari, di servirsi di un ulteriore mezzo, una volta giunti in città e scesi dal treno. Pertanto si è voluto connettere le linee radiali in arrivo a Berlino da est, nord-est e sud-est con quelle delle direzioni occidentali.
Stadtbahn di Berlino
Il progetto era del 1872; dopo diverse difficoltà finanziarie delle società coinvolte lo Stato prussiano assunse la responsabilità per la nuova linea urbana; i lavori di costruzione terminarono nel 1882.
Durante la progettazione di questa linea passante era stata presa in considerazione la soluzione a due binari; infine Ernst Dircksen, che guidava la Direzione Reale della Ferrovia Urbana Berlinese, riuscì a far costruire quattro binari. Due sono attualmente utilizzati per i servizi S-Bahn, ed i rimanenti per servizi regionali ed a lunga percorrenza.
Le necessità economiche dell'impresa sono tuttora visibili; alcuni percorsi più lineari non potevano essere realizzati a causa degli alti costi dei terreni; in parte - tra la stazione di Jannowitzbrücke e l'Isola dei Musei - venne usato il terreno demaniale di un fossato ormai abbandonato e riempito.
Per favorire l'attraversamento tutta la linea è stata costruita in sopraelevata: dei brevi tratti terminali su terrapieno, e la parte centrale - circa dieci dei dodici chilometri totali della lunghezza - su complessivamente 731 arcate in muratura, interrotte da complessivamente due chilometri di ponti in ferro.
Caratteristiche
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(DE) Hartwig Schmidt e Eva-Maria Eilhardt, Die Bauwerke der Berliner S-Bahn. Die Stadtbahn, 2ª ed., Berlino (Ovest), Wissenschaftsverlag Spiess, 1984, ISBN 3-89166-000-6.
(DE) Udo Dittfurth, Die Stadtbahn. Ein Viadukt mitten durch Berlin, Berlino, GVE, 1996, ISBN 3-89218-046-6.