Miari & Giusti
| Miari & Giusti | |
|---|---|
| Stato |  Italia |
| Fondazione | 1894 a Padova |
| Chiusura | 1901 |
| Sede principale | Padova |
| Settore | Automobilistico |
| Modifica dati su Wikidata · Manuale | |
La Miari & Giusti è stata la prima casa automobilistica italiana, fondata a Padova nel 1894.
L'azienda nacque dalla volontà di due giovani imprenditori veneti, gli ingegneri Giacomo Miari e Francesco Giusti Del Giardino, di costruire industrialmente la vettura mossa da motore a benzina, realizzata nello stesso anno da Enrico Bernardi. All'uopo venne acquistato l'opificio sito in via San Massimo a Padova, già sede del Lanificio Marcon, distrutto da un incendio nel 1892.
Il primato della Miari & Giusti consiste nel rappresentare la prima impresa italiana che decise di industrializzare l'automobile autonomamente progettata e costruita. Per quanto attiene alla sola industrializzazione del prodotto, occorre precisare che, nello stesso 1894, l'azienda italo-tedesca Costruzioni Meccaniche di Saronno aveva iniziato la produzione, su licenza, di automobili Peugeot.
Nel 1896 la ditta cambiò la ragione sociale in Motori Bernardi, Miari, Giusti & C., specializzata nella costruzione di vetture a tre ruote e, in seguito, a quattro ruote.
Il 5 maggio 1898 l'azienda venne messa in liquidazione e, due giorni dopo, rilevata dalla Società Italiana Bernardi che continuò la produzione delle vetture. Il 17 luglio, alla gara automobilistica "Torino-Asti-Alessandria-Torino", denominata "Concorso Internazionale di veicoli automobili", il triciclo Miari & Giusti condotto da Antonio Nosadini, assistente tecnico di Bernardi, conquistò le 2.000 Lire messe in palio per il "premio internazionale di velocità", coprendo i 190 km del percorso in 9 ore e 47 minuti, alla media di 19,42 km/h, nonostante una foratura e la successiva rottura del cambio.
Un'ulteriore dimostrazione di qualità della vettura venne data, nel 1899, con il compimento della distanza di 60.000 km, senza rotture del motore.
Tuttavia, la buona qualità costruttiva non determinò il successo del prodotto e l'azienda venne posta definitivamente in liquidazione nel giugno 1901, dopo aver costruito un centinaio di vetture a tre e quattro ruote.
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Collegamenti esterni
- La nascita dell'industria automobilistica italiana di Donatella Biffignandi, storiografa dell'automobile per il Museo Carlo Biscaretti[collegamento interrotto]
- I cento anni della prima auto italiana di Donatella Biffignandi [collegamento interrotto], su museoauto.it.
- Pagina del Museo Nicolis sulla Miari & Giusti, su museonicolis.com. URL consultato il 6 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 17 aprile 2010).
- Pagina di 4-seater sulla Miari & Giusti, su 4-seater.com. URL consultato il 6 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 5 gennaio 2009).
- Museo "Enrico Bernardi" di Padova, su musei.unipd.it.
- Biografia di Enrico Bernardi, su verona.com (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2007).
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