DFDS

DFDS
Stato	Danimarca
Forma societaria	Società per azioni
Fondazione	1886
Sede principale	Copenaghen
Gruppo	DFDS
Persone chiave	Torben Carlesen (CEO) Claus V. Hemmingse (Presidente)
Settore	Trasporto
Prodotti	Trasporti marittimi, aerei e ferroviari; logistica
Sito web	www.dfdsseaways.com
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La DFDS, abbreviazione di Det Forenede Dampskibs-Selskab, è una compagnia di trasporti e logistica internazionale con sede a Copenaghen, in Danimarca.

Storia

La Det Forenede Dampskibs-Selskab, è stata costituita sotto la guida di Carl Frederik Tietgen, l'11 dicembre 1866. Essa deriva dalla fusione di più compagnie di navigazione danesi. Le rotte ebbero come porto principale quello di Copenaghen ed erano rivolte a collegamenti verso la Norvegia, Belgio, Regno Unito, Islanda e Fær Øer.

Con la crescita dell'azienda, furono aperti ulteriori collegamenti verso la Svezia, Francia e il mar Mediterraneo, nonché con il Sud e Nord America.

Attualmente è la compagnia di navigazione più importante del suo settore nella zona baltica ed europea.

Attività acquisite

DFDS Tor Line

DFDS Tor Line era la divisione di trasporto merci di DFDS. Essa gestiva traghetti di tipo Ro-Ro sul mar Baltico e sul Mare del Nord. Tali attività sono state integrate nella DFDS in seguito all'acquisizione di Norfolkline nel 2010.

DFDS Lisco

DFDS Lisco è stata la divisione lituana della DFDS e gestiva linee da e verso la Germania, Russia, Lettonia e Svezia. Tali attività sono state integrate nel 2010.

DFDS Lys Line

DFDS Lys Line era la divisione di trasporto merci tramite navi portacontainer. I collegamenti gestiti, riguardavano Germania, Svezia, Regno Unito, Italia e Spagna. Viene integrata in DFDS in seguito all'acquisizione di Norfolkline nel 2010.

DFDS Container Line

DFDS Container Line si occupava anch'essa di trasporti tramite navi portacontainer. Essa gestiva le linee tra Irlanda e Paesi Bassi.

Norfolkline

Norfolkline era una compagnia di traghetti controllata dalla Maersk. Gestiva collegamenti nel mare d'Irlanda e Mare del Nord. Acquisita inizialmente per il 31% da parte di DFDS, nel 2013 le azioni sono state completamente vendute alla compagnia danese.

U.N. Ro-Ro

U.N. Ro-Ro gestiva linee con traghetti di tipo Ro-Ro dalla Turchia verso Grecia, Italia e Francia. Nell'aprile 2018, la compagnia danese ha acquistato le intere quote della società, comprendenti anche i terminal di Trieste e Istanbul.^[1]

Flotta

Unità destinate ai collegamenti sul canale della Manica

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Passeggeri/Auto	Bandiera	Immagine	Note
Dover Seaways	2005	186	25	930/200			Proveniente dalla Norfolkline
Dunkerque Seaways	2005
Delft Seaways	2006
Calais Seaways	1991	163,4	21	1850/700			Proveniente dalla LD Lines
Côte des Dunes	2001	185,8	25	1900/700			Proveniente dalla SeaFrance
Côte des Flandres	2004
Seven Sisters	2006	143	22	600/224			Proveniente dalla LD Lines
Côte d'Albatre	2005

Unità destinate ai collegamenti tra Regno Unito e Paesi Bassi

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Passeggeri/Auto	Bandiera	Immagine	Note
Princess Seaways	1986	161,4	21	1320/550
King Seaways	1987

Unità destinate ai collegamenti tra Germania e Lituania

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Passeggeri/Auto	Bandiera	Immagine	Note
Athena Seaways	2006	199	24	600/1000
Victoria Seaways	2009

Unità destinate ai collegamenti tra Lituania e Svezia

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Passeggeri/Auto	Bandiera	Immagine	Note
Patria Seaways	1990	158	18	500/1550
Regina Seaways	2011	199	24	600/1000

Unità destinate ai collegamenti tra Estonia e Svezia

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Passeggeri/Auto	Bandiera	Immagine	Note
Optima Seaways	1999	186	23	324/180

Unità destinate ai collegamenti tra Estonia e Finlandia

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Passeggeri/Auto	Bandiera	Immagine	Note
Sailor	1987	157,6	16	119/1400

Unità destinate ai collegamenti tra Danimarca e Norvegia

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Passeggeri/Auto	Bandiera	Immagine	Note
Pearl Seaways	1989	176	21	2200/450
Crown Seaways	1992	171,5	21,5	2136/450

Unità Ro-Ro destinate ai collegamenti nel Mare del Nord

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Stazza	Bandiera	Immagine	Note
Selandia Seaways	1998	197	21,1	24,613
Suecia Seaways	1999
Britannia Seaways	2000
Freesia Seaways	2005	229,8	22,4	37,939
Ficaria Seaways	2006
Magnolia Seaways	2003	199,8	22,4	35,523
Petunia Seaways
Primula Seaways	2004
Begonia Seaways	2004	230,3	24	37,722
Botnia Seaways	2000	162,5	20	11,530			Utilizzata nei collegamenti Francia - Tunisia
Finlandia Seaways
Hollandia Seaways	2019	238	21	60,500
Humbria Seaways	2020
Flandria Seaways

Unità Ro-Ro destinate ai collegamenti tra Turchia, Grecia, Francia e Italia

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Capacità di traino	Velocità in nodi	Bandiera	Metri lineari di carico	Note
Gallipoli Seaways[2]	2001	193	200	21.5		3214	Navi provenienti dalla U.N. Ro-Ro
Olympos Seaways	2001		200			3214
Cappadocia Seaways	2001		200			3214
Aspendos Seaways	2005		240			3726
Dardanelles Seaways	2005		240			3726
Assos Seaways	2005		240			3726
Artemis Seaways	2005		240			3726
Zeugma Seaways	2008	223	240			3726
Sumela Seaways	2008		240			3726
Myra Seaways[3]	2009		240			3726
Galata Seaways	2010		240			3726
Pergamon Seaways	2013	208	280			4094
Ephesus Seaways	2019	237	450			6690
Troy Seaways	2019	237	450			6690

Rotte effettuate

Regno Unito - Francia

• Dover ↔ Calais
• Dover ↔ Dunkerque
• Newhaven ↔ Dieppe

Regno Unito - Paesi Bassi

• Newcastle ↔ Amsterdam

Germania - Lituania

• Kiel ↔ Klaipėda

Lituania - Svezia

• Klaipėda ↔ Karlshamn

Svezia - Estonia

• Kapellskär ↔ Paldiski

Estonia - Finlandia

• Paldiski ↔ Hanko

Danimarca - Norvegia

• Copenaghen ↔ Oslo

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su DFDS Seaways

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su dfdsseaways.com.