Campionato mondiale di Formula 1 1964
Campionato mondiale di Formula 1 1964 | |
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Edizione n. 15 del Campionato mondiale di Formula 1 | |
Dati generali | |
Inizio | 10 maggio |
Termine | 25 ottobre |
Prove | 10 |
Titoli in palio | |
Piloti | ![]() su Ferrari 158 |
Costruttori | ![]() |
Altre edizioni | |
Precedente - Successiva | |
Edizione in corso |
Il campionato mondiale di Formula 1 1964 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 15° ad assegnare il Campionato Piloti e il 7° ad assegnare il Campionato Costruttori. È iniziato il 10 maggio e terminato il 25 ottobre, dopo 10 gare. Il titolo dei piloti è andato per la prima volta a John Surtees e il titolo costruttori per la seconda volta alla Ferrari.
Riassunto della stagione
Il Campionato 1964, combattuto tra Jim Clark, John Surtees e Graham Hill, fu deciso al Gran Premio del Messico. Hill si trovò 2 giri di distacco dopo una collisione con la Ferrari di Lorenzo Bandini. Clark fu costretto a fermarsi a causa di una perdita d'olio all'ultimo giro e la Ferrari segnalò allo stesso Bandini di far passare il compagno di squadra Surtees, che con il secondo posto conquistò il Titolo Mondiale con un punto di vantaggio su Hill. Tra gli altri avvenimenti della stagione si rilevano il debutto della Honda in Formula 1 (al Gran Premio di Germania), l'incidente fatale di Carel Godin de Beaufort allo stesso Gran Premio di Germania nonché il ritiro di Maurice Trintignant dalle corse a 46 anni, dopo una delle più lunghe carriere automobilistiche di sempre.
Piloti e team
Team | Costruttore | Modello | Motore | Gomme | Piloti | GP |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Cooper | T73 | Cosworth 109E 1.5 L4 | D | ![]() | 5 |
![]() | Brabham | BT7 BT11 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() ![]() | Tutti |
![]() | Lotus | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() ![]() | 1,5 |
BRP | Mk1 Mk2 | 1,3-5,7-10 | ||||
![]() | Cooper | T66 T73 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() ![]() ![]() | Tutti |
![]() | Derrington-Francis | Derrington-Francis | ATS 100 1.5 V8 | G | ![]() | 8 |
![]() | Brabham | BT11 | CLimax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() | 1-8 |
Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718 | Porsche 547/6 1.5 F4 | D | ![]() | 2,6 |
Equipe Scirocco Belge | Scirocco | Scirocco | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() | 3,6 |
Fabre Urbain | Cooper | T60 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() | 8 |
![]() | Honda | RA271 | Honda RA271E 1.5 V12 | D | ![]() | 6,8-9 |
![]() | Brabham | BT3 | BRM BRM P56 V8 | D | ![]() | 5,8 |
John Willment Automobiles | Brabham | BT10 | Ford 109E 1.5 L4 | D | ![]() | 5 |
![]() | Ferrari | 1512 156 158 | Ferrari 178 1.5 V6, 205B 1.5 V8, 207 1.5 F12 | D | ![]() ![]() ![]() | 9-10 |
![]() | BRM | P261 P67 | BRM P60 1.5 V8 | D | ![]() ![]() ![]() | Tutti |
![]() | Lotus | 25 24 | BRM P56 1.5 V8 Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() ![]() | Tutti |
Revson Racing | Lotus | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() | 1,3-6,8 |
![]() | Brabham | BT7 BT11 | BRM P56 1.5 V8 Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Tutti |
Cooper | T66 | ![]() | 1,6 | |||
![]() | BRM | P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() ![]() | 2-3,5-8 |
![]() | Ferrari | 156 158 | Ferrari 178 1.5 V6, 205B 1.5 V8, 207 1.5 F12 | D | ![]() ![]() ![]() | 1-8 |
Siffert Racing Team | Brabham | BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() | 1-8 |
![]() | Lotus | 25 33 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Tutti |
Bernard Collomb (privato) | Lotus | 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() | 1 |
Maurice Trintignant (privato) | BRM | P57 | BRM BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() | 1,4-6,8 |
Gare Mondiali
Gran Premio di Monaco
Monte Carlo - 10 maggio 1964 - XXII Grand Prix Automobile de Monaco
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png)
Ordine d'arrivo
- Graham Hill (BRM)
- Richie Ginther (BRM)
- Peter Arundell (Lotus-Climax)
- Jim Clark (Lotus-Climax)
- Jo Bonnier (Cooper-Climax)
- Mike Hailwood (Lotus-BRM)
Gran Premio d'Olanda
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png)
Zandvoort - 24 maggio 1964 - XIII Grote Prijs van Nederland
Ordine d'arrivo
- Jim Clark (Lotus-Climax)
- John Surtees (Ferrari)
- Peter Arundell (Lotus-Climax)
- Graham Hill (BRM)
- Chris Amon (Lotus-BRM)
- Bob Anderson (Brabham-Climax)
Gran Premio del Belgio
Circuit de Spa-Francorchamps - 14 giugno 1964 - XXIV Grote Prijs van Belgie
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png)
Ordine d'arrivo
- Jim Clark (Lotus-Climax)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Jack Brabham (Brabham-Climax)
- Richie Ginther (BRM)
- Graham Hill (BRM)
- Dan Gurney (Brabham-Climax)
Gran Premio di Francia
Circuit Rouen les Essarts - 28 giugno 1964 - L Grand Prix de l'A.C.F.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png)
Ordine d'arrivo
- Dan Gurney (Brabham-Climax)
- Graham Hill (BRM)
- Jack Brabham (Brabham-Climax)
- Peter Arundell (Lotus-Climax)
- Richie Ginther (BRM)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Gran Premio di Gran Bretagna
Brands Hatch - 11 luglio 1964 - XVII RAC British Grand Prix, Grand Prix d'Europe
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png)
Ordine d'arrivo
- Jim Clark (Lotus-Climax)
- Graham Hill (BRM)
- John Surtees (Ferrari)
- Jack Brabham (Brabham-Climax)
- Lorenzo Bandini (Ferrari)
- Phil Hill (Cooper-Climax)
Gran Premio di Germania
Nürburgring - 2 agosto 1964 - XXVI Großer Preis von Deutschland
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png)
Ordine d'arrivo
- John Surtees (Ferrari)
- Graham Hill (BRM)
- Lorenzo Bandini (Ferrari)
- Jo Siffert (Brabham-BRM)
- Maurice Trintignant (BRM)
- Tony Maggs (BRM)
Gran Premio d'Austria
Aerodromo Hinterstoisser-Zeltweg - 23 agosto 1964 - II Großer Preis von Österreich
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png)
Ordine d'arrivo
- Lorenzo Bandini (Ferrari)
- Richie Ginther (BRM)
- Bob Anderson (Brabham-Climax)
- Tony Maggs (BRM)
- Innes Ireland (BRP-BRM)
- Jo Bonnier (Brabham-Climax)
Gran Premio d'Italia
Autodromo Nazionale di Monza - 6 settembre 1964 - XXXV Gran Premio d'Italia
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png)
Ordine d'arrivo
- John Surtees (Ferrari)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Lorenzo Bandini (Ferrari)
- Richie Ginther (BRM)
- Innes Ireland (BRP-BRM)
- Mike Spence (Lotus-Climax)
Gran Premio degli Stati Uniti d'America
Watkins Glen - 4 ottobre 1964 - VII United States Grand Prix
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png)
Ordine d'arrivo
- Graham Hill (BRM)
- John Surtees (Ferrari)
- Jo Siffert (Brabham-BRM)
- Richie Ginther (BRM)
- Walt Hansgen (Lotus-Climax)
- Trevor Taylor (BRP-BRM)
Gran Premio del Messico
Autodromo de la Ciudad de Mexico Magdalena Mixhuca - 25 ottobre 1964 - III Gran Premio de México
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png)
Ordine d'arrivo
- Dan Gurney (Brabham-Climax)
- John Surtees (Ferrari)
- Lorenzo Bandini (Ferrari)
- Mike Spence (Lotus-Climax)
- Jim Clark (Lotus-Climax)
- Pedro Rodríguez (Ferrari)
Risultati
Gran Premi
Gare non valide per il mondiale
Nome | Circuito | Data | Pilota vincitore | Costruttore |
---|---|---|---|---|
![]() | Snetterton | 14 marzo | ![]() | ![]() |
![]() | Goodwood | 30 marzo | ![]() | ![]() |
![]() | Siracusa | 12 aprile | ![]() | ![]() |
![]() | Aintree | 18 aprile | ![]() | ![]() |
![]() | Silverstone | 2 maggio | ![]() | ![]() |
![]() | Solitudering | 19 luglio | ![]() | ![]() |
![]() | Pergusa | 16 agosto | ![]() | ![]() |
![]() | Kyalami | 12 dicembre | ![]() | ![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png)
Nella stagione venne anche disputata la prima edizione della Formula Tasman; la serie impiegava vecchie vetture di Formula 1.
Classifiche
Classifica Piloti
Il sistema di punteggio prevedeva l'attribuzione ai primi sei classificati rispettivamente di 9, 6, 4, 3, 2 e un punto. Per la classifica finale valevano i migliori sei risultati e per questo motivo Surtees divenne campione del mondo: Hill totalizzò 41 punti di cui 39 validi, mentre Surtees registrò 40 punti, tutti validi. Nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.
Pos. | Pilota | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Rit | 2 | Rit | Rit | 3 | 1 | Rit | 1 | 2 | 2 | 40 |
2 | ![]() | 1 | 4 | 5 | 2 | 2 | 2 | Rit | Rit | 1 | 11 | 39 (41) |
3 | ![]() | 4 | 1 | 1 | Rit | 1 | Rit | Rit | Rit | 7 | 5 | 32 |
4 | ![]() | 10 | Rit | Rit | 9 | 5 | 3 | 1 | 3 | Rit | 3 | 23 |
5 | ![]() | 2 | 11 | 4 | 5 | 8 | 7 | 2 | 4 | 4 | 8 | 23 |
6 | ![]() | Rit | Rit | 6 | 1 | 13 | 10 | Rit | 10 | Rit | 1 | 19 |
7 | ![]() | Rit | 7 | 2 | 6 | Rit | Rit | Rit | 2 | Rit | 7 | 13 |
8 | ![]() | Rit | Rit | 3 | 3 | 4 | 12 | 9 | 14 | Rit | Rit | 11 |
= | ![]() | 3 | 3 | 9 | 4 | 11 | ||||||
10 | ![]() | 8 | 13 | Rit | Rit | 11 | 4 | Rit | 7 | 3 | Rit | 7 |
11 | ![]() | 7 | 6 | NP | 12 | 7 | Rit | 3 | 11 | 5 | ||
12 | ![]() | 9 | 8 | Rit | 6 | Rit | 4 | 4 | ||||
= | ![]() | NP | NP | Rit | 6 | 4 | 4 | |||||
= | ![]() | NP | 10 | Rit | 10 | 5 | 5 | Rit | 12 | 4 | ||
15 | ![]() | 5 | 9 | Rit | Rit | Rit | 6 | 12 | Rit | Rit | 3 | |
16 | ![]() | NQ | 5 | Rit | 10 | Rit | 11 | Rit | Rit | Rit | 2 | |
= | ![]() | Rit | 11 | NQ | 5 | Rit | 2 | |||||
= | ![]() | 5 | 2 | |||||||||
19 | ![]() | 9 | 8 | Rit | 7 | 6 | Rit | Rit | Rit | 9 | 1 | |
= | ![]() | Rit | 7 | Rit | Rit | Rit | NQ | 6 | Rit | 1 | ||
= | ![]() | 6 | 12 | 8 | Rit | Rit | 8 | Rit | 8 | Rit | 1 | |
= | ![]() | 6 | 1 | |||||||||
– | ![]() | 10 | 8 | 12 | Rit | 7 | 8 | 0 | ||||
– | ![]() | 9 | 0 | |||||||||
– | ![]() | 9 | 0 | |||||||||
– | ![]() | 10 | 0 | |||||||||
– | ![]() | NQ | SQ | NP | Rit | 14 | 13 | 0 | ||||
– | ![]() | NC | 13 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 13 | Rit | Rit | 0 | |||||||
– | ![]() | 14 | 0 | |||||||||
– | ![]() | Rit | NQ | 0 | ||||||||
– | ![]() | Rit | NQ | 0 | ||||||||
– | ![]() | Rit | NQ | 0 | ||||||||
– | ![]() | Rit | 0 | |||||||||
– | ![]() | Rit | 0 | |||||||||
– | ![]() | Rit | 0 | |||||||||
– | ![]() | Rit | 0 | |||||||||
– | ![]() | NP | 0 | |||||||||
– | ![]() | NP | 0 | |||||||||
– | ![]() | NQ | 0 | |||||||||
– | ![]() | NQ | 0 | |||||||||
– | ![]() | NQ | 0 | |||||||||
Pos. | Pilota | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Classifica Costruttori
Pos. | Costruttore | Punti |
---|---|---|
1 | ![]() | 45 (49) |
2 | ![]() | 42 (51) |
3 | ![]() | 37 (40) |
4 | ![]() | 30 |
5 | ![]() | 16 |
6 | ![]() | 7 |
7 | ![]() | 5 |
8 | ![]() | 3 |
– | ![]() | 0 |
– | ![]() | 0 |
– | ![]() | 0 |
– | ![]() | 0 |
– | ![]() | 0 |
– | ![]() | 0 |
- Solo i migliori 6 risultati contarono per il Campionato Costruttori. I numeri fuori parentesi sono i punti validi in Campionato; i numeri in parentesi sono i punti totali conquistati.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN, FR, ES) Sito ufficiale della FIA, su fia.com. URL consultato il 19 gennaio 2019 (archiviato dall'url originale il 28 gennaio 2011).
- (EN) Sito ufficiale Formula 1, su formula1.com.
- (IT, FR, EN, ES, DE, PT) La stagione 1964 su Statsf1.com, su statsf1.com.
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Jordan_F1_icon.png/25px-Jordan_F1_icon.png)