Tárcsafék

A tárcsafék olyan mechanikus fékrendszer, ahol a kerékkel együtt forgó féktárcsát az alvázhoz rögzített féknyeregbe szerelt fékpofák képesek lassítani.

Működtetése

A tárcsaféket működtetheti:

Tokos huzal (bowden) – elsősorban kerékpárokon, motorkerékpárokon
Hidraulikus szerkezet – elsősorban személyautókon
Pneumatikus szerkezet – elsősorban tehergépkocsikon, autóbuszokon

Előnyei

A dobfékkel szemben a szabadon forgó féktárcsa jelentősen nagyobb energia felemésztésére (hővé alakítására) képes, kisebb tömeg mellett (a nyomóerő nagyobb lehet, alakváltozás veszélye nélkül).
Az örvényáramú fékkel ellentétben, alkalmas a kerekek állóra fékezésére
Jobb szellőzés – jobb hűtés

Hátrányai

Mivel a féktárcsa ki van téve az időjárásnak, hajlamos a rozsdásodásra, ami kiszámíthatatlan fékezést okozhat.

A fékpofák, és a féktárcsák élettartama alacsonyabb, mint a dobféké.

Mechanikus vezérlésnél gyakoribb utánállítás szükséges, mint a dobfékek esetén.

Felhasználása

Kis és közepes teljesítményű személyautókon az első kerekek fékezésére;
Nagy teljesítményű személyautókon mind a négy keréken;
Nagy igénybevételű kerékpárokon (downhill), ahol a magasabb árat elfogadhatóvá teszi a nagy teljesítmény, és a talajtól való nagy távolság;
Tehergépkocsikon, autóbuszokon, vasúti járműveken sűrített levegős működtetéssel.