Régiment du train français

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L'Armée française a constitué de façon ancienne des unités spécialisées dont le train.

Historique

Le 26 mars 1807 au quartier général d'Osterode en Prusse-Orientale, l'empereur Napoléon signa le décret portant sur création du train des équipages militaires. Il organisait ainsi le soutien de ses armées avec ses propres troupes, abandonnant l'emploi d'entreprises réquisitionnées ou soumissionnaires.

En aucun cas, le train ne tire son nom de l'acronyme TRAIN, transport régimentaire des armées impériales de Napoléon.

À leur création, les bataillons sont placés au plus près de leur emploi, sous les ordres des commissaires de l'administration militaire, future intendance. Devenu une arme en 1875, il ne devint totalement autonome qu'en 1945. Arme du soutien et de l'appui au mouvement dans toute la profondeur du champ de bataille, le train est largement mis à l'épreuve dans les opérations extérieures^{[réf. nécessaire]}.

Train des équipages : le Groupe 22-3 (1939-40)

Ce groupe formé à Caen avec des éléments de réserve entre le 2 et le 10 septembre 1939, comprenaient les 825^e, 826^e, 827^e et 828^e compagnies de transport. En souvenir du passé, il avait pris comme emblème une superbe tête de cheval.

Dès le 12 septembre il s'établit aux environs de Toul et ses compagnies sont affectées au transport des troupes, des matériaux et des munitions pour la ligne Maginot. Le volume des transports à effectuer augmentant, pour atteindre une rotation plus accélérée, un échelon avancé est alors créé à Francalstroff. Le Commandant Pestre prend alors le commandement du groupe qu'il conservera jusqu'à l'Armistice.

Au mois de décembre 1939 ses compagnies relevées vont cantonner à Chérry, près de Château-Thierry, puis à Chaumont-en-Vexin et le 22 mars à Landernau pour prendre part au travail d'embarquement des troupes alpines pour Narvick. C'est là que le déclenchement de l'offensive allemande du 10 mai trouve le groupe qui vient se rassembler à Chaumont-en-Vexin. Désormais les compagnies de jour et de nuit, effectuent des transports de troupes et de munitions, notamment dans la région de Reims et de Rethel. Surpris par l'avance rapide de l'ennemi, un convoi est fait prisonnier à la Saboterie, cependant que le gros des effectifs se rassemble à Dienville dans l'Aube près de Brienne-le-Château : les diverses sections desservent alors le dépôt de munitions qui s'y trouve et la 826^e compagnie restera à St-Lèger-sur-Brienne jusqu'à la dernière limite de l'avance allemande.

Les 827^e et 828^e effectuent diverses missions sur les différents points du front. Ensuite ces compagnies sont dirigées de Châteaudun et Salbris pour évacuer les dépôts de munitions de la région. LA 826^e vient les y rejoindre subissant hélas des bombardements aériens meurtriers.

Chargés d'obus, les camions du Groupe , en formation régulière, gagnent rapidement le Sud-Ouest de la France et se dirigent sur Sète pour y être embarqués vers l'Afrique du Nord. Mais un ordre du grand quartier général annule cet embarquement. Le groupe bivouaque à Laverune et dans les villages des environs de Montpellier où les hommes seront démobilisés pour regagner en majorité leur Normandie natale

Étendard

Le train reste l'arme pour laquelle un étendard unique existe pour tous les corps.

Pourquoi un étendard et non un drapeau ? Tout simplement sa taille plus petite était mieux adaptée aux activités de certaines unités, comme la cavalerie.

Historique

C'est en 1811 seulement, le 27 décembre que le premier étendard est accordé au train des équipages militaires, mais il devra rester chez le premier inspecteur d'artillerie. Confectionné selon les directives de Napoléon quelques mois plus tard, il semble avoir été présenté aux bataillons à Mayence au cours du deuxième trimestre 1812. Aucune trace n'en a été conservé de même qu'on ne sait pas ce qu'il est devenu.

Oublié lors de la remise des drapeaux du 7 septembre 1814, le train des équipages militaires reçoit son deuxième étendard le 1^er juin 1815, lors de l'assemblée du Champ de mai, ainsi que les autres armes. L'étendard est confié au 1^er escadron du train des équipages cantonné à Vincennes et issu de la garde impériale. Au lendemain de Waterloo, l'armée est licenciée par Louis XVIII et les drapeaux ou étendards détruits, les aigles au pilon. L'étendard pourrait avoir subi le même sort le 22 octobre 1815 bien qu'il ne figure pas sur le procès-verbal de destruction.

Il faudra attendre le 20 avril 1848, sur la place de l'Étoile à Paris pour que le train des équipages militaires reçoive son troisième emblème, après avoir combattu en Afrique et s'être plus particulièrement distingué en Algérie. Il demeurera à la garde du 4^e escadron du train des équipages militaires (Vernon) jusqu'à sa destruction le 10 mai 1852 après la remise sur décision de Louis-Napoléon des nouveaux emblèmes.

Le 10 mai 1852, au Champ de Mars, Louis-Napoléon remet la nouvelle aigle certainement confiée encore au 4^e escadron qui avait migré à Paris.

À la proclamation de l'Empire, l'étendard sera refait pour porter l'inscription « L'Empereur Napoléon III au Corps des Équipages Militaires ». L'étendard sera déposé en 1860 à la direction de l'artillerie lors de la remise du commandement des établissements constructeurs du train des équipages au service de l'intendance. On ne garde aucune trace de cet étendard.

Les drapeaux seront rétablis en 1879 par la III^e République, mais le train sera sauvé de l'oubli par l'initiative du chef d'escadron Joseph Parizot, commandant le 19^e escadron de Paris, qui écrivit au gouverneur de Paris pour lui exprimer l'émotion des combattants du train privés de leur étendard. Le 14 juillet 1880 le sixième étendard est remis au 19^e (Vincennes). Il sera ultérieurement gardé en alternance avec le 20^e escadron (Versailles) du train des équipages militaires. L'étendard sera reversé au service historique lors du changement d'appellation du train des équipages militaires en train, changement édicté par l'article premier de la loi du 28 mars 1928. Il est actuellement conservé par le musée de l'Armée.

Le septième étendard sera remis au 19^e escadron du train en 1930. Après avoir été préservé pendant la Seconde Guerre mondiale, il restera avec le train en Allemagne jusqu'en 1946 avant d'être confié à la garde du 1^er escadron du train à Paris. Il sera déposé en septembre 1957 au musée de l'arme à Tours.

Le huitième étendard sera remis le 28 mai 1957 au 1^er régiment du train. Il sera remplacé en 1972 et déposé au musée de l'arme à Tours.

Le neuvième étendard sera aussi confié au 1^er régiment du train à Paris. En 1979, les régiments du train reçoivent chacun un étendard mais l'étendard du train est toujours conservé par le 1^er régiment du train à Paris jusqu'à la dissolution de ce régiment en 2002.

Le dixième étendard est confié à la garde de l'école de la logistique et du train à Tours.

Inscriptions

• 1811 : première aigle
  • Aucune archive ne permet de décrire précisément cet étendard.
• 1815 : seconde aigle
  • Avers : l'Empereur Napoléon aux escadrons du train des équipages militaires
  • Revers : Valeur et Discipline
• 1848 :
  • Avers : Unité Liberté Égalité Fraternité – République française – corps des équipages militaires
  • Revers : Valeur et Discipline
• Mai 1852 :
  • Avers : Louis-Napoléon III au corps des équipages militaires
  • Revers : Honneur et Patrie – R.F. – Pologne 1807 – Espagne 1808 – Russie 1812 – Algérie 1830 – Rome 1849
• Septembre 1852 :
  • Avers : l'Empereur Napoléon III au corps des équipages militaires
  • Revers : Honneur et Patrie – R.F. – Pologne 1807 – Espagne 1808 – Russie 1812 – Algérie 1830 – Rome 1849
• 1880 :
  • Avers : République française – train des équipages militaires
  • Revers : Honneur et Patrie – Espagne – Russie – Algérie – Crimée – Extrême-Orient
• 1924 :
  • Avers : République française – escadrons du train
  • Revers : Honneur et Patrie – Espagne – Russie – Algérie – Crimée – Extrême-Orient – Madagascar – Maroc 1908-1914 – Grande Guerre 1914-1918
• 1930 :
  • Avers : République française – train
  • Revers : Honneur et Patrie – Espagne 1808 – Russie 1812 – Algérie 1830-1871 – Crimée 1854-1855 – Extrême-Orient 1884-1885 – Madagascar 1895 – Maroc 1908-1914 – Grande Guerre 1914-1918
• 1949 :
  • Avers : République française – train
  • Revers : Honneur et Patrie – Espagne 1808 – Russie 1812 – Algérie 1830-1871 – Crimée 1854-1855 – Extrême-Orient 1884-1885 – Madagascar 1895 – Maroc 1908-1914 – Grande Guerre 1914-1918 – Guerre 1939-1945
• 1957 :
  • Avers : République française – escadrons du train
  • Revers : Honneur et Patrie – Espagne 1808 – Russie 1812 – Algérie 1830-1871 – Crimée 1854-1855 – Extrême-Orient 1884-1885 – Madagascar 1895 – Maroc 1908-1914 – Grande Guerre 1914-1918 – Guerre 1939-1945 – Indochine 1945-1954
• 1957 :
  • Avers : République française – train
  • Revers : Honneur et Patrie – Espagne 1808 – Russie 1812 – Algérie 1830-1871 – Crimée 1854-1855 – Extrême-Orient 1884-1885 – Madagascar 1895 – Maroc 1908-1914 – Grande Guerre 1914-1918 – Guerre 1939-1945 – Indochine 1945-1954
• 1993 :
  • Avers : République française – train
  • Revers : Honneur et Patrie – Espagne 1808 – Russie 1812 – Algérie 1830-1871 – Crimée 1854-1855 – Extrême-Orient 1884-1885 – Madagascar 1895 – Maroc 1908-1914 – Grande Guerre 1914-1918 – Guerre 1939-1945 – Indochine 1945-1954
• 19 novembre 2004 :
  • Avers : République française – train
  • Revers : Honneur et Patrie – Espagne 1808 – Russie 1812 – Algérie 1830-1871 – Crimée 1854-1855 – Extrême-Orient 1884-1885 – Madagascar 1895 – Maroc 1908-1914 – Grande Guerre 1914-1918 – Guerre 1939-1945 – Indochine 1945-1954 – A.F.N. 1952-1962

Décorations

• 3 juillet 1930 : croix de chevalier de la Légion d'honneur ;
• 8 juin 1957 : croix de guerre des théâtres d'opérations extérieures avec palme.

Couleurs et formes

• 1811 : aigle en cuivre doré. Cravate : bleu, blanc, rouge en bandes verticales. Tablier et hampe : couleur et forme non connues ;
• 1815 : aigle en cuivre doré. Hampe bleue, tablier bleu blanc rouge. Broderie et frange d'or. Cravate tricolore ;
• 1848 : l'aigle est remplacée par un fer de lance en cuivre doré ;
• 1880 : fer de lance en bronze doré.

Aigle

Nom féminin : enseigne nationale ou militaire représentant un aigle, figure héraldique représentant un aigle vu de face. Les aigles de l'Empire ne tenaient pas des traditionnels aigles héraldiques mais d'une représentation plus proche de la forme réelle du rapace et des traditions romaines. L'oiseau, doré, est présenté de face, la tête tournée vers la gauche, les ailes à demi déployées, sur un foudre et fixé au sommet de la hampe.

Les 1 070 premières aigles impériales ont été remises le 5 décembre 1804, sur le Champ de Mars.

Liste

• Détachement de circulation routière du Premier Corps d'Armée
• Régiment de soutien du combattant
• 1^er régiment du train
• 1^er régiment du train parachutiste
• 4^e régiment du train
• 7e régiment du train
• 7e bataillon du train
• 7^e régiment parachutiste de commandement et de soutien
• 14^e régiment parachutiste de commandement et de soutien
• 15^e régiment du train devenu 15^e bataillon du train à Limoges dissolution le 19 mai 2011
• 20^e régiment du train
• 61^e escadron de quartier général
• 61^e bataillon de commandement et de transmissions
• 83^e régiment de soutien
• 120^e régiment du train
• 121^e régiment du train
• 126^e régiment du train
• 135^e régiment du train
• 152^e centre d'instruction (Laon)
• 153^e centre d'instruction (Auvours)
• 163^e centre d'instruction du train (Troupes d'occupation en Allemagne), Bad Herrenalb de 1947 à 1949, puis à Horb am Neckar Dissous en 1963 (CIT 163)
• 354e groupe de transport (1946-1962)
• 500e groupe de transport (1944-1960)
• 501e groupe de transport (1939-1979)
• 503^e régiment du train
• 504e groupe de transport maritime
• 505^e régiment du train
• 506e groupe de transport (1944-1964)
• 508^e régiment du train
• 511^e régiment du train
• 512^e régiment du train
• 515^e régiment du train
• 516^e régiment du train
• 517^e régiment du train
• 519^e régiment du train
• 520e régiment du train (1944-1964)
• 521^e régiment du train
• 522^e régiment du train
• 523^e groupe de transport
• 524^e groupe de transport lourd Ste.-Marthe à Marseille dissout en 1979 par le Lt. Col. Maudier
• 525^e régiment du train (Arras – Beauvais)
• 526^e régiment du train
• 529e groupe de transport (1949-1960)
• 530e groupe de transport (1949-1960)
• 535^e groupe de transport
• 584^e bataillon de marche du train (Algérie)
• 585^e régiment du train
• 586^e régiment du train
• Bataillon de quartier général du corps européen
• 61^e compagnie de circulation routière devenu le 61^e escadron de circulation
• 601^e régiment de circulation routière
• 602^e régiment de circulation routière
• 604^e régiment de circulation routière
• 615^e régiment de circulation routière
• 619^e régiment de circulation routière
• 622^e régiment de circulation routière
• 625^e régiment de circulation routière
• 643^e bataillon de soutien de quartier général
• 680^e régiment de circulation routière

Voir aussi

Bibliographie

Drapeaux et étendards de Régiments Normands et Bretons, de Xavier Pringuet, préfacé par le Général de C.A du Vigier, Edition du Comité de Liaison Inter fédérale des Amicales Régimentaires, Paris 8^e

Articles connexes

• Liste des régiments français
• Liste des régiments français en activité
• Régiments français d'Ancien Régime

Liens externes

• [PDF] Almanach du tringlot 2009-2010.

v · m Armée de terre française
État-major	EMAT DRHAT CFT CRR-Fr CAST COM RENS COM E2CIA COM SIC COM LOG COM MF COM TN COM LE
Services	SIMu SIMMT SMITer STAT
Division (militaire)	1re DIV 3e DIV
Brigades	BFA 2e BB 6e BLB 7e BB 11e BP 27e BIM 4e BAC  : 9e BIMa
Écoles	CESAT AMSCC ENSOA EMHM EMD EMS EMB ETRS EG ETAP EFA Tigre EALAT CNEC CDEC CFIM 2e BB - 12e RCA CFIM 6e BLB - 4e RIMa CFIM 7e BB - 3e RCA CFIM 9e BIMa - 1er RAMa CFIM 9e BIMa - 22e RIMa CFIM 11e BP - 6e RPIMa CFIM 27e BIM - 6e BCA CFIM renseignement - 151e RI CFIM transmissions - 18e RT CFIM logistique - 135e RT CFIM matériel - 1er RMAT 17e GA 1er RCA CIABC CISAT EME EIS EMPT LM Autun LM Aix LM Saint-Cyr LM La Flèche CNSD  : GRLE 1er RE 4e RE  : EMSOME CMFP
Infanterie	1er RI 24e RI (réserve) 35e RI 92e RI 126e RI 132e RIC 152e RI 1er RTir 16e BCh 1er RCP 7e BCA 13e BCA 27e BCA  : 13e DBLE 2e REI 3e REI 4e RE 2e REP DLEM  : 2e RIMa 3e RIMa 5e RIAOM 9e RIMa 21e RIMa 6e BIMa RMT RIMAP-NC 1er RPIMa 2e RPIMa 3e RPIMa 8e RPIMa
Cavalerie	1er RHP 2e RD 3e RH 1er RCh 4e RCh 1er RS 5e RCuir 12e RCuir 5e RD 13e RDP 501e RCC  : 1er REC  : 1er RIMa RICM
Artillerie	1er RA 17e GA 35e RAP 40e RA 54e RA 68e RAA 93e RAM  : 1er RAMa 3e RAMa 11e RAMa
Renseignement	2e RH 61e RA 28e GG 44e RT 54e RT 785e CGE 44e RI
Génie	3e RG 6e RG 13e RG 17e RGP 19e RG 25e RGA 31e RG UIISC 1 UIISC 5 UIISC 7  : 1er REG 2e REG
ALAT	1er RHC 3e RHC 4e RHFS 5e RHC 9e RSAM
Transmissions	28e RT 40e RT 41e RT 48e RT 53e RT
Train et Santé	1er RTP 121e RT 503e RT 511e RT 515e RT 516e RT 519e RT 14e RISLP BCS-BFA BQG CRR-E RMed
Matériel	2e RMAT 3e RMAT 4e RMAT 6e RMAT 7e RMAT 8e RMAT 12e BSMAT 13e BSMAT 14e BSMAT
Groupements recrutement sélection	GRS IDF - 8e BCP GRS NE - 8e RA GRS NO - 41e RI GRS SE - 99e RI GRS SO - 7e RIMa
Marine nationale Armée de l'air et de l'espace

v · m Régiment du train
Régiments du train	1er régiment du train 1er régiment du train parachutiste 4e régiment du train 15e régiment du train 20e régiment du train 120e régiment du train 121e régiment du train 126e régiment du train 135e régiment du train 503e régiment du train 505e régiment du train 508e régiment du train 511e régiment du train 512e régiment du train 515e régiment du train 516e régiment du train 517e régiment du train 519e régiment du train 521e régiment du train 522e régiment du train 523e régiment du train 525e régiment du train 526e régiment du train 585e régiment du train 586e régiment du train
Régiments de circulation routière	601e régiment de circulation routière 602e régiment de circulation routière 604e régiment de circulation routière 615e régiment de circulation routière 619e régiment de circulation routière 622e régiment de circulation routière 625e régiment de circulation routière 680e régiment de circulation routière Détachement de circulation routière du Premier Corps d'Armée
Régiments de soutien	Régiment de soutien du combattant 7e régiment parachutiste de commandement et de soutien 14e régiment d'infanterie et de soutien logistique parachutiste 83e régiment de soutien
Bataillons, escadrons, groupements	Bataillon de quartier général du corps de réaction rapide européen 584e bataillon de marche 643e bataillon de soutien de quartier général 524e groupe de transport 535e groupe de transport 152e centre d'instruction 153e centre d'instruction

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