Palfinger
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| Palfinger AG | |
 | |
| Création | 1932 |
|---|---|
| Fondateurs | Richard Palfinger |
| Personnages clés | Hubert Palfinger (Président du conseil d'administration)[1] |
| Forme juridique | Société par actions de droit autrichien |
| Siège social | Salzbourg Autriche |
| Direction | Andreas Klauser (CEO)[1] |
| Activité | Transports |
| Produits | Grues hydrauliques auxiliaires sur camion Plateformes mobiles de travail |
| Effectif | 12.728 (2023)[2] |
| Site web | www.palfinger.com/fr-fr |
| Chiffre d'affaires | € 2,446 milliards (2023)[2] |
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Palfinger AG est une entreprise autrichienne spécialisée dans la construction de grues hydrauliques auxiliaires pour camions et tous matériels mobiles.
Histoire
La création de Palfinger remonte à 1932 par un atelier de réparation de remorques agricoles, bennes et carrosseries par Richard Palfinger[3].
L'entreprise a construit sa première grue en 1959, et c'est le fils de Richard, Hubert Palfinger, qui spécialisa l'entreprise dans les grues hydrauliques de chargement à partir de 1964.
En 1974, la société a construit une nouvelle usine d'assemblage à Kasern/Salzbourg et en 1976 a déposé un brevet de bras rabattable[3].
Le développement de la société l'a conduite à ouvrir une nouvelle usine à Lengau en 1984. En 1989, Palfinger a exporté plus de 90 % de sa production vers 70 pays[3].
En 2004, elle a fait l'acquisition du constructeur de grues allemand Bison[3].
En 2012, le groupe a débuté la production en Chine[3].
En 2023, Palfinger disposait de 30 sites de fabrication et d'assemblage et de près de 5 000 points de vente dans plus de 130 pays[2].
Actionnaires
Le groupe Palfinger est détenu directement à environ 56,4 % par la famille Palfinger, à environ 36,1 % par le flottant et 7,5 % des actions sont détenues par Palfinger AG (situation en mars 2024)[4]. Depuis , Palfinger est coté à la Bourse de Vienne.
Production
Palfinger produit différents types de grues et engins de levage pour des applications spécialisées et génériques :
- grues hydrauliques auxiliaires à flèche articulée sur camion, avec des capacités de levage de 450 à 30 000 kg ;
- grues Epsilon avec griffes à bois ;
- bras de levage Guima pour camions ;
- carrosseries de camions Omaha, de 4 000 à 52 000 kg ;
- grues agricoles Stepa, grues mobiles et portiques ;
- solutions du système de transport ferroviaire de chemin de fer : grues, plates-formes d'accès et les véhicules d'inspection des ponts ;
- chariots élévateurs transportables qui peuvent être ajoutés à l'arrière d'un camion ;
- hayons élévateurs de camions et ascenseurs ;
- nacelles allant jusqu'à 102,5 m de hauteur ;
- grues pour applications éoliennes, marines et offshore.
Notes et références
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