Ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse

Ligne de
Port-de-Piles à
Argenton-sur-Creuse
Image illustrative de l’article Ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse
La voie verte à Fontgombault (36), en 2014.
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Descartes, Le Grand-Pressigny, Tournon-Saint-Martin, Le Blanc
Historique
Mise en service 1886 – 1889
Fermeture 1940 – 2017 (fermeture partielle)
Concessionnaires PO (1883 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 598 000
Longueur 102,2 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 10 ‰
Nombre de voies Voie unique
Signalisation VUTR
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) SNCF
Trafic Fret
Schéma de la ligne
Légende
LSTR
Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean vers Paris-A.
LSTRq
c
 v-SHI2gr cd b
Ligne de Port-Boulet à Port-de-Piles vers Port-Boulet
veBHF-BHF
 +d
281,110 Port-de-Piles (50 m)
v-SHI2g+r +d
WASSERq hKRZWae dWASSERq WASSER+r d
281,53x Viaduc de Port-de-Piles (Creuse) (150 m)
d vSHI2gl- d dWASSER
281,632 Bif.
LSTRq dSTRq
d
 STR WASSER
Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean vers Bordeaux-St-J.
WASSERq hKRZWae WASSERr
284,09x Pont sur la Creuse (146 m)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
285,68x Pont sur l'Esves (22 m)
ENDExe
289,220 Limite d'exploitation[1]
exBHF
290,405 La Haye-Descartes (51 m)
exBHF
295,369 Abilly (53 m)
exBHF
301,317 Le Grand-Pressigny (62 m)
exBHF
309,141 Chaumussay (68 m)
exBHF
315,824 Preuilly-Claise (80 m)
exBHF
319,808 Bossay (76 m)
exLSTRq exABZg+r
328,6xx Bif. de Launay (ligne de Châtellerault à Launay) vers Châtellerault
exBHF
331,217 Tournon-Saint-Martin (81 m)
exENDE
331,652 Limite de déclassement[1]
exBHF
334,xxx Lurais Actuel lieu-dit "Sançais"
exBHF
338,544 Fontgombault (102 m)
exBHF
342,703 Pouligny-Saint-Pierre (114 m)
exLSTRq exhKRZWaeq
exSTR~L
 exSTR~R b
Ligne de Saint-Benoît au Blanc vers St-Benoît
uexSTR+l exmvKRZo uexSTR+r d
uexSTR exvÜSTx uexSTR d
Bif. de Port-de-Piles
uexBHF exvBHF-L uexBHF-R d
347,686 Le Blanc (120 m)
uexSTR exv-SHI2g+r uexSTRl uexLSTRq d
Ligne du Blanc à Argent (voie métrique) vers Salbris
uexLSTRq uexSTRr c exSTR +c
Ligne d'Argenton-sur-Creuse au Blanc (TI, voie métrique) vers Argenton-sur-C.
exhSTRae
Viaduc de La Villerie (113 m)
exBHF
356,758 Ruffec-le-Château (87 m)
exBHF
362,476 Ciron (101 m)
exBHF
365,614 Scoury (92 m)
exBHF
371,9xx Chitray (98 m)
WASSER+l exhKRZWae WASSERr
376,9xx Pont sur la Creuse (145 m)
WASSER exBHF
377,458 Saint-Gaultier (101 m)
WASSERl exWBRÜCKE1 WASSER+r
381,2xx Pont sur la Creuse (96 m)
ENDExa
383,000 Limite de déclassement
STR~L
STR~R
 LSTRq
Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon vers Les Aubrais
d v-SHI2g+r
383,8xx
292,557
Bif. d'Argenton
uexKBHFa BHF
295,055 Argenton-sur-Creuse (110 m)
uexLSTRq uexSTRr STR
Ligne d'Argenton-sur-Creuse au Blanc (TI, voie métrique) vers Le Blanc
LSTR
Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon vers Montauban-V.-B.
Origine du chaînage : Paris-Austerlitz via Orléans et Tours
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Carte
Carte détaillée

La ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse est une ligne de chemin de fer française à écartement normal et à voie unique, partiellement déclassée. Elle relie Port-de-Piles, dans le département de la Vienne, en région Nouvelle-Aquitaine, à Argenton-sur-Creuse, dans le département de l'Indre, en région Centre-Val de Loire. Elle remonte la vallée de la Creuse.

Elle constitue la ligne no 598 000 du réseau ferré national.

Histoire

Une ligne de Tournon-Saint-Martin à La Châtre est concédée par une convention signée , entre le préfet de l'Indre et Messieurs Séguineau et Jackson. Cette convention est approuvée par un décret, le qui déclare la ligne d'utilité publique à titre d'intérêt local[2].

La ligne de Port-de-Piles à Preuilly-Claise est déclarée d'utilité publique par une loi du [3].

La loi du (Plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 91, une ligne de « Preuilly à Tournon-Saint-Martin (Indre)[4] ». Une loi du suivant déclare la ligne d'utilité publique et reclasse dans le réseau d'intérêt général la ligne de Tournon à La Châtre[5].

La ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie, le . Cette convention est approuvée par une loi, le suivant[6].

La ligne est ouverte en 3 étapes[7] :

Le tronçon du Blanc à Argenton-sur-Creuse a été fermé au service des voyageurs, le , suivi par celui de Port-de-Piles au Blanc, le [7]. Le tronçon de Tournon-Saint-Martin au Blanc a été fermé au service des marchandises en 1970, tandis que celui du Blanc à Argenton-sur-Creuse a été fermé, le [7]. La ligne a été déclassée entre Tournon-Saint-Martin et Le Blanc (PK 331,652 à 347,094), le [8] et du Blanc à Argenton-sur-Creuse (PK 347,094 à 383,000), le [9].

En 2005, le trafic fret cesse entre La Haye - Descartes et Tournon[1]. En 2014, un projet de train touristique est porté par l'association « Chemin de Fer Touristique Sud Touraine » entre Port-de-Piles et Tournon-Saint-Martin[10] ». La section entre La Haye - Descartes (et plus précisément depuis le pk 289,220) et Tournon est fermée le et la voie est déposée à l'automne 2017[1].

La ligne reste exploitée entre Port-de-Piles et la ZI de Descartes[11] pour desservir des silos chargés par Centre Ouest Céréales[1].

Tracé et profil

Ligne à voie unique et à écartement normal, non électrifiée. Son profil est moyen : les déclivités ne dépassent pas 10 ‰. Elle ne comporte pas de tunnels. Trois viaducs d'une certaine importance permettent le franchissement de la Creuse, dont le viaduc du Blanc, un ouvrage en maçonnerie de 19 arches, de 528 m de long et de 38 m de hauteur situé un peu avant la gare du Blanc, pour franchir la rivière.

En 2018, la vitesse maximale est de 30 km/h sur la partie toujours exploitée entre Port-de-Piles et la ZI de Descartes, limitée à 10 km/h sur le pont-rail passant sur la RD 910[1]. Cette section de la ligne devrait faire l'objet de travaux de rénovation à hauteur de 1 million d'euros et rouvrir à la mi-2021[12].

Gares

Gare en service

Le pont des Cloîtres à Fontgombault (36), en 2014.
Le pont des Cloîtres à Fontgombault (36), en 2014.

Gares fermées ou désaffectées

Voie verte

La ligne est aménagée en voie verte du Blanc à Thenay, la Voie verte des Vallées[13].

La communauté de communes Loches Sud Touraine a également ouvert en 2021 dans le prolongement la voie verte du Sud-Touraine sur la section Descartes - Tournon-Saint-Pierre[14].

Notes et références

  1. ↑ a b c d e et f « Port-de-Piles - Descartes : une ligne fret en quête d'avenir », Rail Passion n°252 d'octobre 2018, page 10.
  2. ↑ « N° 2655 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'intérêt local de Tournon à la Châtre : 10 juin 1873 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 8, no 177,‎ , p. 33 - 51 (lire en ligne).
  3. ↑ JB Duvergier, Table alphabétique et raisonnée des matières sur lesquelles disposent les Lois, Décrets et Règlements publiés en 1878., coll. « Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État », (lire en ligne), p. 331–332.
  4. ↑ « N° 8168 — Loi qui classe 181 lignes de Chemins de fer dans le réseau des Chemins de fer d’intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, xII, vol. 19, no 456,‎ , p. 6 - 12 (lire en ligne).
  5. ↑ « N° 8225 — Loi qui, 1° déclare d'utilité publique l'établissement du chemin de fer de Preuilly à Tournon-Saint-Martin ; 2° incorpore dans le réseau d'intérêt général le chemin de fer d'intérêt local de Tournon à la Châtre : 28 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, xII, vol. 19, no 459,‎ , p. 74 - 75 (lire en ligne).
  6. ↑ « N° 14217 - Loi qui approuve la convention passée, le 28 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834,‎ , p. 352 - 359 (lire en ligne).
  7. ↑ a b et c Connaissance du rail (no 187), , p. 8 à 14.
  8. ↑ Journal Officiel de la République Française du 18 novembre 1970, page 10 609.
  9. ↑ Journal Officiel de la République Française du 24 octobre 2001, page 16 754.
  10. ↑ Site de l’association CFTST Chemin de Fer Touristique Sud Touraine : L'Association CFTST, consulté le 9 février 2014.
  11. ↑ Site Fret SNCF : La Haye - Descartes, consulté le 9 février 2014.
  12. ↑ "Fret céréalier : Le rail a du soucis à se faire", France Bleu Indre et Loire, 19 octobre 2019.
  13. ↑ Site des Véloroutes et Voies Vertes de France : Guide des voies vertes et véloroutes de France, p. 70, consulté le 28 décembre 2013.
  14. ↑ « Une Voie Verte dans le Sud Touraine », sur La cité royale de Loches - Loches… (consulté le ).

Voir aussi

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  • Images de la ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse, sur Wikimedia Commons

Article connexe

Liens externes

  • Site de l'association CFTST Chemin de Fer Touristique Sud Touraine
  • Voie Verte Concremiers - Le Blanc- Thenay sur le site des Véloroutes et Voies Vertes de France
  • Le viaduc du Blanc sur le site de Structurae.
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