Ligne de Dax à Mont-de-Marsan

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Ligne de
Dax à Mont-de-Marsan

Pont ferroviaire franchissant l'Adour à Saint-Sever

Pays

France

Historique

Mise en service

1891 – 1899

Fermeture

1970

Concessionnaires

Midi (1883 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (à partir de 2015)

Caractéristiques techniques

Numéro officiel

654 000

Longueur

61,986 km

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

Non électrifiée

Pente maximale

12 ‰

Nombre de voies

Voie unique

Trafic

Propriétaire

SNCF

Exploitant(s)

SNCF

Trafic

Fret entre Augreilh et Mont-de-Marsan

Schéma de la ligne

Légende

Ligne de Bordeaux-St-Jean à Irun

vers Bordeaux

147,459

300,572

Dax (8m)

Ligne de Bordeaux-St-Jean à Irun

vers Irun

300,035

Sous-station 1,5 kV de Saint-Paul-lès-Dax

298,983

Pont sur l'Adour

(146m)

298,571

149,460

Ex bif de Peyrouton

151,189

Peyrouton (23m)

Ligne de Puyoô à Dax

vers Puyoô

154,9xx

Narrosse (37m)

156,500

Limite de déclassement

162,0xx

Hinx-sur-Adour (50m)

166,0xx

Gamarde-les-Bains (56m)

169,470

Montfort-en-Chalosse (88m)

171,1xx

Tunnel de Méninolles

(30m)

176,0xx

Lourquen (43m)

180,2xx

Mugron (84m)

184,7xx

Toulouzette (94m)

188,3xx

Montaut (45m)

Pont sur le Gabas

(30m)

192,000

Limite de déclassement

Ligne de Saint-Sever à Hagetmau

vers Hagetmau

192,2xx

Augreilh (40m)

195,412

Saint-Sever (Landes) (40m)

196,816

Pont métallique sur l'Adour

(144m)

204,358

Mauco - Benquet (86m)

Ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre

vers Morcenx

Ligne Luxey - Mont-de-Marsan (LMM)

vers Luxey

211,446

147,042

Mont-de-Marsan (63m)

Ligne de Marmande à Mont-de-Marsan

vers Marmande

Ligne de Nérac à Mont-de-Marsan

vers Nérac

Ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre

vers Bagnères-de-Bigorre

Origine du chaînage : Bordeaux-Saint-Jean via Dax

modifier

La ligne de Dax à Mont-de-Marsan est une ancienne ligne ferroviaire en France, longue de 64 kilomètres, et établie dans le département des Landes. Elle reliait les gares de Dax et de Mont-de-Marsan.

Elle constitue la ligne 654 000^[1] du réseau ferré national. La section entre Dax et Saint-Sever est réaménagée en Voie verte de Chalosse et, en 2023, la section entre Saint-Sever et Mont-de-Marsan fait l'objet d'un transfert de gestion au bénéfice du Conseil départemental des Landes qui projette d'y aménager des modes de circulation doux^[2].

Histoire

La loi du 17 juillet 1879 (plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 175 une ligne de « Saint-Sever à Pau, à Dax et à Mont-de-Marsan »^[3]^,^[4]. La section de Mont-de-Marsan à Saint-Sever est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt général, par une loi le 22 juin 1880^[5]. La section de Dax à Saint-Sever est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt général, par une loi le 25 juillet 1881^[6].

La totalité de la ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée le 9 juin 1883 entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[7]^,^[8].

La section de Saint-Sever à Mont-de-Marsan a été ouverte à l'exploitation le 12 août 1891^[9] et celle de Dax à Saint-Sever le 10 novembre 1899.

La totalité de la ligne a été fermée au service des voyageurs le 7 avril 1970. Le trafic des marchandises a disparu entre Narrosse et la bifurcation d'Augreilh le 9 décembre 1992 et entre la bifurcation de Peyrouton et Narrosse le 1^er juin 2004.

Dates de déclassement

De Narrosse à Augreilh (PK 156,500 à 192,000) : 9 décembre 1992^[1].

Infrastructure

Carte détaillée de la ligne.

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Galerie

Photos contemporaires

Ancienne gare de Haut-Mauco, desservant également la commune limitrophe de Benquet
Ancienne gare de Saint-Sever

Cartes postales anciennes

Gare de Mugron
Gare de Montfort-en-Chalosse

Notes et références

↑ ^{a et b} Journal Officiel de la République Française du 11 décembre 1992 page 16 900.
↑ « Landes : la voie verte entre Mont-de-Marsan et Hagetmau se concrétise », sur Sud Ouest, 26 avril 2023 (consulté le 19 décembre 2023).
↑ « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 456,‎ 1879, p. 6 - 12 (lire en ligne).
↑ Les chemins de fer français : étude historique sur la constitution et le régime du réseau, par Alfred Picard, Tome 3, page 693.
↑ « N° 9464 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Mont-de-Marsan à ou près Saint-Sever : 22 juin 1880 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 20, n^o 538,‎ 1879, p. 1060 (lire en ligne).
↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'état, année 1881, page 330.
↑ « N° 14215 - Loi qui approuve la convention passée, le 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer du Midi : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 340 - 345 (lire en ligne).
↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1884, page 81.
↑ Rapports et délibérations - Conseil général des Landes, année 1893/08, page 61.