Ferrari 340 MM

Cet article est une ébauche concernant l’automobile et l’Italie.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion.

La Ferrari 340 MM (« MM » pour Mille Miglia) est une voiture de course du constructeur automobile italien Ferrari. Une dizaine d'unités furent produites, dont la plupart furent transformées en 375 MM.

Elle est conçue en 1953 pour participer au Championnat du monde des voitures de sport. Carrossée par Vignale, la 340 MM fut présentée comme une extension, plus puissante, de la 340 Mexico. Elle était équipée du V12 de 4,1 L, qui développait plus de 300 ch à 6 600 tr/min, d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'un embrayage multidisque typé compétition. Alberto Ascari participa à son développement.

Montée sur un empattement plus court (2,50 m) et une voie avant plus large que la 340 America, elle s'imposa dès ses deux premières épreuves, au Tour de Sicile avec le pilote Luigi Villoresi et aux fameuses Mille Miglia avec Gianni Marzotto. Pour les 24 Heures du Mans, la 340 MM fut rallongée et équipée d'un moteur de 4,5 L.

Une 342 America, version routière de 340, fut également réalisée en novembre 1952 pour un client suisse. Plus volumineuse et plus lourde, elle était montée avec une conduite à gauche, contrairement aux 340, qui, comme presque toutes les voitures de course, étaient montées avec une conduite à droite.

Avec la 375 MM (victorieuse à Spa et au Nürburgring), le Spider Vignale des Mille Miglia permit à Ferrari de devenir le premier Champion du monde des constructeurs en 1953.

Titre et victoires notables de la 340 MM

1953: Titre unifié SCCA National Sports Car Championship, avec Bill Spear;
1953: Tour de Sicile, Mille Miglia, Silverstone International, 3 Heures d'Algérie, Coupes de Printemps (Montlhéry), 2 Heures 50 de Reno, 250 Milles de Turner;
1954: SCCA National Pebble Beach, et Seafair.