Chemins de fer de la Baltique

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Ligne
Chemins de fer de la Baltique
russe : Балти́йская желе́зная доро́га
Image illustrative de l’article Chemins de fer de la Baltique
Une action au porteur de 1875.
Pays Drapeau de l'Empire russe Empire russe
Historique
Mise en service 1870
Fermeture 1907
Caractéristiques techniques
Trafic
Trafic voyageurs, marchandises
modifier Consultez la documentation du modèle

La ligne de Chemins de fer de la Baltique est un ancien axe ferroviaire de l'Empire russe construit entre 1868 et 1870.

Histoire

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Le projet était de relier st-Petersbourg et le réseau du Chemin de fer de Nikolaïev aux ports estoniens de Revel et au port de Paldiski.

La construction fut ouvert aux fonds privés avec un bail de quatre-vingt cinq années. L'entreprise fut menée de 1868 à 1870 a comprenait l'achat des Chemins de fer de Peterhoff.

Etant un axe d'importance militaire il fut racheté par le trésor impérial, fusionné avec la ligne Pskov-Rijskaya et disparaissait en 1907.

Caractéristiques

Ouvrages d'art

Tracé

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Carte du début du XXe siècle.

Gares

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  • Gare de Saint-Pétersbourg-Baltique créée par les chemins de fer de Peterhoff.
    Gare de Saint-Pétersbourg-Baltique créée par les chemins de fer de Peterhoff.
  • La gare de Ligovo.
    La gare de Ligovo.
  • La gare de Gatchina.
    La gare de Gatchina.
  • Gare de Narva.
    Gare de Narva.
  • La gare de Kingisepp.
    La gare de Kingisepp.
  • Gare de Tallinn-Baltique.
    Gare de Tallinn-Baltique.
  • Gare de Kehra.
    Gare de Kehra.
  • Gare de Paldiski.
    Gare de Paldiski.

Exploitation

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Notes et références


Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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