Tukholman keskustan rautatieasema

Tukholman keskusta
Stockholm City
Raiteiden 1−2 laiturihalli
Perustiedot
Lyhenne	Sci
Sijainti	59°19′52″N, 18°03′34″E
Kunta	Tukholma
Valtio	Ruotsi
Avattu	10. heinäkuuta 2017
Liikenne
Liikennöitsijä(t)	MTR Corporation
Lähijunat	40−45
Vaihtoyhteydet	Metro, kaukojunat
Matkustajalaituri(t)
Lyhin ja pisin pituus	255 m
Laiturinäytöt	kyllä
Asemarakennus
Tyyppi	tunneliasema
Rakennettu	2009−2017
Lipunmyynti	lippuluukku ja -automaatti, SL-palvelupiste
Liukuportaita	44
Hissejä	17
Ratapiha
Raiteisto	4
Tukholman paikallisjuna Liikennepaikat     Reitti     Liikennepaikat Uppsala C  40/45  Knivsta Lääninraja Arlanda C Märsta  41/42  Rosersberg  43/44  Bålsta Lääninraja Upplands Väsby Bro Rotebro Kungsängen Norrviken Kallhäll Häggvik Jakobsberg Sollentuna Barkarby Helenelund Spånga Ulriksdal Sundbyberg Solna Odenplan Karlberg Keskusta Tukholma C Keskustarata Tukholma E Årstaberg Älvsjö Stuvsta Farsta strand Huddinge Trångsund Flemingsberg Skogås Tullinge Vega Tumba Handen Rönnigen Jordbro Östertälje Västerhaningen Södertäljen satama Krigslida  40   41   47   48  Södertälje Tungelsta Södertälje E Hemfosa Järna Segersäng Mölnbo Ösmo Lääninraja Nynäsgård  48  Gnesta Gröndalsviken Nynäsin satama  42/43/45  Merkkien selitykset
Infobox OK

Tukholman keskusta eli Tukholman keskustan rautatieasema (ruots. Stockholm City) on Tukholman paikallisjunaliikenteen käytössä oleva maanalainen rautatieasema. Se on rakennettu osana Keskustarata-hanketta, ja se sijaitsee T-Centralenin metroaseman alapuolella Tukholman ydinkeskustassa. Asema on rakennettu Norrströmintunneliin, joka on kalliotunneli Riddarholmenin ja Kungsgatanin alueen välillä. Sen rakentaminen aloitettiin vuonna 2008, ja se otetaan liikennekäyttöön 10. heinäkuuta 2017.^[1]

Asema koostuu kahdesta laiturihallista, joilla kummallakin on kaksi raidetta. Laiturihallien yläpuolella on kaksi erillistä välitasannetta: pohjoinen ja eteläinen, joista jälkimmäinen on kaksitasoinen ja jaetaan vielä keski- ja etelävälitasanteeseen. Lippuhalleja on kolme: Sergelin torilla, Vasagatanin ja Bryggargatanin alla ja keskusrautatieaseman alla. Suorimmat kulkureitit paikallisjuna-asemalle ovat Vasagatanin ja keskusrautatieaseman lippuhalleista; Sergelin torilta yhteys kulkee sinisen metrolinjan laiturihallin kautta.

• 
  Aseman liukuportaat
• 
  Liukuportaat eteläisen välitasanteen ja keskusrautatieaseman lippuhallin välillä
• 
  Sisäänkäynti vihreän ja punaisen linjan metrolaiturilta
• 
  Hissit metron sinisen linjan laiturilta
• 
  Aseman sisäänkäynti Vasagatanilla
• 
  Aseman nimikyltti laituriovien päällä
• 
  Neuvontapiste keskivälitasanteella
• 
  Kulkuyhteys metron ja keskivälitasanteen välillä
• 
  Liukuportaat laiturihalliin
• 
  Lippuportit pohjoisessa lippuhallissa

Asema korvaa paikallisjunaliikenteen osalta Tukholman keskusrautatieaseman kahdella kahden raideparillisen asemalaiturilla, joilta on uloskäynti Hotelli Continentalin kautta Centralplanille ja toinen keskusrautatieasemalla.^[2] Noin 255 metrin pituiset laiturit sijaitsevat seitsemän kerrosta katutason alapuolella 40−44 metrin syvyydessä, noin 12 metriä metron sinisen linjan aseman alapuolella.^[3] Asemalla on yhteensä kilometrin pituiset lasiset laituriseinät ja -ovet, 44 liukuporrasta, 17 hissiä ja lukuisia portaita.

Rakennustyöt edellyttivät suoraan aseman yläpuolella olevan metron sinisen linjan liikenteen keskeyttämisen Raatihuoneen ja Kungsträdgårdenin välillä kolmesti vuosina 2009, 2011 ja 2012. Jokainen liikennekatkos kesti noin kolme kuukautta. Rakennustöiden yhteydessä sinisen linjan raiteita laskettiin hieman alemmas, jolloin laiturikorkeus nousi ja metrojunien esteettömyyttä voitiin parantaa. Katkosten aikana myös peruskorjattiin asemalaitureita, mukaan lukien niillä sijaitsevat Per Olov Ultvedtin seinämaalaukset.^[4]

Aseman, tunnelien ja sisäänkäyntien urakoitsija oli NCC, ja urakan toimeksianto oli 1 600 miljoonaa kruunua.^[5]

Rakennustöiden aikaisia kuvia asemalta kuvattuna lehdistötilaisuudessa 19. lokakuuta 2012.

• 
  Näkymä sinisen linjan laiturilta asemahalliin
• 
  Läntinen asemahalli rakenteilla
• 
  Norrströmintunneli etelään räjäytystöiden ollessa vielä käynnissä
• 
  Hissikuilu Hotelli Continentalin kohdalla

Aseman nimestä keskusteltiin laajalti suunnittelu- ja rakennusvaiheen aikana. Ruotsin liikennevirasto käytti alusta asti nimeä Stockholm City, jota myös Storstockholms Lokaltrafik käyttää asemasta. Esimerkiksi kaupungin kulttuurijohto ja kaupunkikuvatoimikunta kannattivat aseman nimeksi Klaraa tai Stockholm Klaraa^[6], sillä asema sijaitsee Klaran kaupunginosan ja kirkon välittömässä läheisyydessä. Myös nimeä T-Centralen ehdotettiin, sillä metron ja paikallisjunien asemat ovat kytköksissä toisiinsa ja niillä on yhteiset sisäänkäynnit, mutta kulkumuodot haluttiin pitää selvästi toisistaan erillään ja ehdotus hylättiin.

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Tukholman keskustan rautatieasema.

• Odenplanin rautatieasema

• Kolmiulotteinen kartta T-Centralenin ja Tukholman keskustan rautatieaseman kokonaisuudesta (Arkistoitu – Internet Archive)