Sm5

Sm5
Sm5-yksikkö nro 66 Tuomarilan rautatieasemalla.
Perustiedot
Tyyppi	sähkömoottorijuna
Liikennöitsijä	VR
Valmistaja	Stadler Rail
Lukumäärä	81
Valmistusvuodet	2008–2017
Numerointi	01–81
Istumapaikkoja	232+28
Lempinimi	Flirtti
Tekniset tiedot
Huippunopeus	160 km/h
Paino	132 t
Pituus	75 200 mm
Vaunujen lukumäärä	4 kpl
Leveys	3 200 mm
Korkeus	4 400 mm
Pyörästö	Bo′ 2′2′2′ Bo′
Suurin akselipaino	13,2 t
Pyörän halkaisija	860 mm (vetopyörät) 800mm (juoksupyörät)
Moottori	4 × TSA TMF 59-39-4
Moottorin teho
• jatkuva teho	2 000 kW
Sm5-junan matkustamo
Infobox OK

Sm5 on Stadler Flirt -mallinen pääkaupunkiseudun lähiliikenteessä operoitava matalalattiainen sähkömoottorijuna. Sm5-junat hankittiin korvaamaan Sm1-, Sm2- ja Sm4-junat Pääradan ja Rantaradan HSL-liikenteessä sekä liikennöimään uusilla pääkaupunkiseudun rataosuuksilla kuten Kehäradalla sekä suunnitteilla olevalla Pisararadalla. Heinäkuusta 2017 lähtien Sm5:llä on liikennöity koko HSL-alueen lähiliikenne.

Matalalattiaisessa Flirt-junassa on koko nelivaunuisen junan mittainen yhtenäinen läpikäveltävä matkustamo. Ilmajousitetun junan kori on alumiinia. Junan huippunopeus on 160 km/h. Junayksiköt pystyvät liikennöimään radoilla, joiden pituuskaltevuus on jopa 3,5 %.^[1] Yksiköiden alkuperäiset värit ovat vihreä, sininen, valkoinen ja tummanharmaa, kuitenkin uusien Sm5-junien värit ovat violetti, valkoinen ja tummanharmaa.^[2]

Tilaaminen ja käyttöönotto

Pääkaupunkiseudun junakalustoyhtiö solmi 31. lokakuuta 2006 sopimuksen sveitsiläisen Stadler Railin kanssa 32 nelivaunuisen Flirt-junan toimittamisesta.^[3]^[4]^[5] 4. lokakuuta 2011 tilauksen ilmoitettiin kasvavan 41 junayksikköön^[6] ja 10. syyskuuta 2014 edelleen 75 yksikköön.^[7] Marraskuussa 2015 päätettiin tilaukseen lisätä vielä toteutettava optio kuudesta lisäjunasta, joten Sm5-sarjan koko kasvoi lopulta 81 junayksikköön.^[8]

Sm5-junat on valmistettu Stadler Railin tytäryhtiö Stadler Bussnang AG:n tehtaalla Bussnangissa, Sveitsissä. Sähköjärjestelmät kaikkiin yksiköihin on valmistanut Traktionssysteme Austria GmbH Neudorfissa, Itävallassa.^[9] Ensimmäinen yksikkö laivattiin Sörnäisten satamaan marraskuussa 2008 ja toinen yksikkö Vuosaaren satamaan. Loput junat laivattiin Turun satamaan^[10], jossa ne koottiin ja vedettiin Dv12-dieselveturilla Ilmalan varikolle.

Kahdelle ensimmäiselle junalle tehtiin laajoja teknisiä kokeita vuosina 2008–2009 ennen matkustajaliikenteen aloittamista. Ensimmäinen Sm5-yksikkö aloitti liikennöinnin A- ja M-junana 18. marraskuuta 2009. Toinen juna aloitti liikennöinnin 13. joulukuuta, jolloin junat alkoivat liikennöidä myös viikonloppuisin K-, I- ja N-tunnuksin.^[11] Kolmas juna tuli liikenteeseen joulukuussa 2010. Ensimmäisen sarjan 41 junaa saatiin liikenteeseen kevääksi 2015 ja tammikuussa 2016 Suomeen saapui junayksikkö 42, ensimmäinen toisesta tilauserästä.^[12] Koko sarja saatiin käyttöön heinäkuussa 2017. Sarjan seuraaja teknisessä mielessä on vuonna 2026 liikenteeseen tuleva VR:n Sm7.^[13]

Lähteet

↑ Markku Nummelin: Kaltevuuksista rautateillä, Resiina 1/2007
↑ Lähijunien väri muuttuu violetiksi 5.2.2015. HSL. Viitattu 21.1.2016.
↑ Pääkaupunkiseudun junakalusto Oy:n tiedote 31.8.2006 tarjouskilpailuprosessin ratkeamisesta (Arkistoitu – Internet Archive)
↑ Pääkaupunkiseudun junakalusto Oy:n tiedote 31.10.2006 sopimuksen allekirjoittamisesta (Arkistoitu – Internet Archive)
↑ Stadler Rail AG:n sivu Junakalusto Oy:n tilauksesta
↑ Lähijunaliikenteeseen hankitaan yhdeksän uutta Flirt-junaa 4.10.2011. HSL. Arkistoitu 5.10.2011. Viitattu 5.10.2011.
↑ 34 uutta Flirt-junaa lähijunaliikenteeseen 10.9.2014. HSL. Viitattu 24.9.2014.
↑ Sm5-lähijunakaluston lisätilaus 17.11.2015. HSL. Arkistoitu 27.1.2016. Viitattu 21.1.2016.
↑ VR-lähiliikennekalusto Suomen Raitioseura ry. Arkistoitu 24.7.2008. Viitattu 21.3.2016.
↑ Helsingin uusia lähijunia laivataan Turun satamaan 4.11.2010. Turun Sanomat. Viitattu 6.11.2010. ^{[vanhentunut linkki]}
↑ Uusi kaupunkijuna aloittaa liikennöinnin 13.11.2009. VR-konserni. Arkistoitu 20.4.2014. Viitattu 13.11.2009.
↑ Tasoristeys 4/2015 – Resiinalehti.fi
↑ Esko Pihkala: VR hankkii 20 uutta lähijunaa sveitsiläiseltä Stadlerilta – junien kehutaan olevan 50 prosenttia energiatehokkaampia kuin nykyinen kalusto Turun Sanomat. 29.11.2022. Viitattu 27.10.2023.

Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Sm5 Wikimedia Commonsissa

Kuvia Sm5-junayksiköstä vaunut.org-sivustolla

Suomalaiset veturit ja junayksiköt

Dieselveturit ja ‑moottorijunat

Nykyiset	Dm12 · Dv12 · Dr14 · Dr16 · Dr18 · Dr19 · Dr20 · Dr21
Entiset	Hr11 · Dm3/Dm4 · Dm6/Dm7 · Dm8 · Dm9 · Dv11 · Dr12 · Dr13 · Dv15 · Dv16