Der Große Preis von Kanada 1982 fand am 13. Juni in Montreal statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.
Berichte
Hintergrund
Die einzige Veränderung innerhalb des Fahrerfeldes im Vergleich zum Großen Preis der USA Ost war die Rückkehr von Geoff Lees, der bei Theodore Racing als Vertretung für Jan Lammers einsprang.
Training
Didier Pironi qualifizierte sich mit dem Ferrari 126C2 für die Pole-Position vor den beiden ebenfalls mit Turbomotoren ausgestatteten Renault-Piloten Alain Prost und René Arnoux. Nelson Piquet, der am Wochenende zuvor die Qualifikation mit dem Brabham-BMW verfehlt hatte, erreichte den vierten Startplatz vor Bruno Giacomelli und John Watson.[1]
Rennen
Am Start würgte Pironi seinen Motor ab. Den meisten nachfolgenden Fahrern gelang es, das unerwartete Hindernis zu umfahren. Raul Boesel reagierte jedoch sehr spät und berührte den stehenden Ferrari leicht. Riccardo Paletti, dem die Sicht auf das stehende Fahrzeug durch Boesel zuvor versperrt worden war, konnte nicht rechtzeitig reagieren und prallte mit Wucht in das Heck des Ferrari, der daraufhin quer über die Strecke in den Wagen des zeitgleich vorbeifahrenden Geoff Lees gestoßen wurde. Pironi blieb unverletzt und kam sofort den Streckenposten zu Hilfe, die mit Unterstützung des Formel-1-Arztes Sid Watkins versuchten, den schwer verletzten Paletti aus seinem Wrack zu befreien. Während der Bergung, die rund eine halbe Stunde dauerte, kam es kurzzeitig zu einem Brand, der jedoch schnell gelöscht werden konnte. Paletti wurde per Hubschrauber ins Krankenhaus gebracht, wo er rund zwei Stunden später seinen Verletzungen erlag.
Das Rennen, das nach dem Startunfall sofort abgebrochen worden war, wurde gegen 18 Uhr Ortszeit neu gestartet. Während Pironi in einem T-Car teilnehmen konnte, musste Lees auf den Neustart verzichten, da er keinen Ersatzwagen zur Verfügung hatte. Jean-Pierre Jarier verzichtete aufgrund des Todes seines Teamkollegen auf die Teilnahme.
Während Pironi vor Arnoux, Prost, Piquet und Watson in Führung ging, kollidierte Nigel Mansell in der ersten Runde mit Bruno Giacomelli und verletzte sich. Aufgrund mangelnden Handlings des Ersatz-Ferrari fiel Pironi bis zur dritten Runde auf den vierten Rang zurück.
In der neunten Runde übernahm Piquet die Führung. Diese wurde ab der 29. Runde von Patrese, der vom achten Platz aus gestartet war, zu einer Brabham-Doppelführung ergänzt. Nachdem beide Renault-Piloten ausgefallen waren, lag Andrea de Cesaris ab der 31. Runde auf dem dritten Rang vor Eddie Cheever. Da diesen beiden sowie dem Fünftplatzierten Derek Daly kurz vor dem Ende des Rennens das Benzin ausging, erreichte letztendlich John Watson den Podiumsplatz. Elio de Angelis belegte den vierten Rang vor Marc Surer und Andrea de Cesaris, der aufgrund seiner zurückgelegten Distanz als Sechster gewertet wurde.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start |
Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit |
01 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 1:31,332 | 173,827 km/h | 1:27,509 | 181,421 km/h | 01 |
02 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:31,494 | 173,520 km/h | 1:27,895 | 180,625 km/h | 02 |
03 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 1:32,258 | 172,083 km/h | 1:28,563 | 179,262 km/h | 03 |
04 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:32,105 | 172,368 km/h | 1:28,663 | 179,060 km/h | 04 |
05 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 1:33,136 | 170,460 km/h | 1:28,740 | 178,905 km/h | 05 |
06 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:35,027 | 167,068 km/h | 1:28,822 | 178,740 km/h | 06 |
07 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:30,963 | 174,533 km/h | 1:28,874 | 178,635 km/h | 07 |
08 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:31,343 | 173,806 km/h | 1:28,999 | 178,384 km/h | 08 |
09 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 1:30,286 | 175,841 km/h | 1:29,183 | 178,016 km/h | 09 |
10 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:33,242 | 170,267 km/h | 1:29,228 | 177,926 km/h | 10 |
11 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:32,246 | 172,105 km/h | 1:29,544 | 177,298 km/h | 11 |
12 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Ligier-Matra | 1:32,969 | 170,767 km/h | 1:29,590 | 177,207 km/h | 12 |
13 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:31,757 | 173,022 km/h | 1:29,883 | 176,630 km/h | 13 |
14 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:33,023 | 170,667 km/h | 1:30,048 | 176,306 km/h | 14 |
15 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:32,792 | 171,092 km/h | 1:30,146 | 176,114 km/h | 15 |
16 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:36,428 | 164,641 km/h | 1:30,518 | 175,391 km/h | 16 |
17 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:38,956 | 160,435 km/h | 1:30,599 | 175,234 km/h | 17 |
18 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 1:41,588 | 156,278 km/h | 1:30,717 | 175,006 km/h | 18 |
19 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:33,664 | 169,499 km/h | 1:30,946 | 174,565 km/h | 19 |
20 | Kolumbien Roberto Guerrero | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:36,524 | 164,477 km/h | 1:31,235 | 174,012 km/h | 20 |
21 | Brasilien 1968 Raul Boesel | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:35,573 | 166,114 km/h | 1:31,759 | 173,018 km/h | 21 |
22 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:33,756 | 169,333 km/h | 1:31,861 | 172,826 km/h | 22 |
23 | Italien Riccardo Paletti | Italien Osella-Ford | 1:41,020 | 157,157 km/h | 1:31,901 | 172,751 km/h | 23 |
24 | Chile Eliseo Salazar | Deutschland ATS-Ford | 1:39,542 | 159,490 km/h | 1:32,203 | 172,185 km/h | 24 |
25 | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:36,359 | 164,759 km/h | 1:32,205 | 172,182 km/h | 25 |
26 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:39,211 | 160,023 km/h | 1:32,325 | 171,958 km/h | 26 |
DNQ | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-Ford | keine Zeit | — | 1:32,359 | 171,894 km/h | — |
DNQ | Spanien Emilio de Villota | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:37,409 | 162,983 km/h | 1:34,045 | 168,813 km/h | — |
DNQ | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:37,678 | 162,534 km/h | 1:42,730 | 154,541 km/h | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 70 | 0 | 1:46:39,577 | 04 | 1:29,645 | |
02 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 70 | 0 | + 13,799 | 08 | 1:29,156 | |
03 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 70 | 0 | + 1:01,836 | 06 | 1:30,372 | |
04 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 69 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:31,508 | |
05 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 69 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:31,140 | |
06 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 68 | 0 | DNF | 09 | 1:29,559 | Kraftstoffmangel |
07 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 68 | 0 | DNF | 13 | 1:30,765 | Kraftstoffmangel |
08 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 68 | 0 | + 2 Runden | 17 | 1:32,173 | |
09 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 67 | 3 | + 3 Runden | 01 | 1:28,323 | |
10 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Ligier-Matra | 66 | 0 | DNF | 12 | 1:29,613 | Kraftstoffmangel |
11 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 66 | 1 | + 4 Runden | 22 | 1:32,974 | |
— | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 58 | 2 | NC | 26 | 1:31,236 | nicht gewertet |
— | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 51 | 0 | DNF | 07 | 1:30,800 | Getriebeschaden |
— | Brasilien 1968 Raul Boesel | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 47 | 0 | DNF | 21 | 1:33,353 | Motorschaden |
— | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 41 | 0 | DNF | 15 | 1:33,296 | Getriebeschaden |
— | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 30 | 0 | DNF | 03 | 1:31,426 | Motorschaden |
— | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 28 | 0 | DNF | 02 | 1:30,139 | Dreher |
— | Chile Eliseo Salazar | Deutschland ATS-Ford | 20 | 0 | DNF | 24 | 1:33,745 | Unfall |
— | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 17 | 0 | DNF | 11 | 1:33,456 | Kupplungsschaden |
— | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 08 | 0 | DNF | 19 | 1:33,718 | Motorschaden |
— | Kolumbien Roberto Guerrero | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 02 | 0 | DNF | 20 | 3:07,925 | Kupplungsschaden |
— | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 01 | 0 | DNF | 05 | 1:40,559 | Kollision |
— | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 01 | 0 | DNF | 14 | 1:43,786 | Kollision |
— | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 00 | 0 | DNF | 18 | — | Aufgabe |
— | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 00 | 0 | DNF | 25 | — | Unfall |
— | Italien Riccardo Paletti | Italien Osella-Ford | 00 | 0 | DNF | 23 | — | tödlicher Unfall |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Pos. | Konstrukteur | Punkte | 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 42 | 02 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 30 | 03 | Vereinigtes Konigreich Williams | 26 | 04 | Italien Ferrari | 26 | 05 | Frankreich Renault | 22 | 06 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 14 | 07 | Frankreich Ligier | 11 | | |
Einzelnachweise
- ↑ Originals vom 29. Oktober 2005 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. November 2012)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 15. November 2012)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 12. September 2007 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. November 2012)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1