Železniční trať Nové Sedlo u Lokte – Krásný Jez

Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.

Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Nové Sedlo u Lokte – Krásný Jez
Viadukt v úseku Krásný Jez – Horní Slavkov-Kounice (2010)
Stát	Česko Česko
Číslo	144, 149
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	18,4 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Maximální rychlost	60 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda původní trať z Chebu 0,0 Nové Sedlo u Lokte(staré nádraží) stará trať do K. Varů trasování do 1963 1,7 Nové Sedlo předměstí 2,3 Loučky zastávka trať z Karlových Varů přeložka od 1963 19,3 Chranišov 18,3 Nové Sedlo zastávka 18,574 Nové Sedlo u Lokte 435 m trať do Chebu – přeložka 1980 17,259 Loučky Dálnice D6 15,610 Silnice II/209 P405 15,196 Loket 14,843 Loketský II ( 66,2 m) 14,654 Ohře Silnice II/209 14,445 Loket předměstí 13,444 Loketský I ( 65,4 m) 13,405 Silnice II/209 13,297 Cechšský ( 63,1 m) 12,604 Údolí 11,112 viadukt 10,915 Horní Slavkov zastávka 7,735 Horní Slavkov 7,120 viadukt 6,864 Hornoslavkovský ( 155 m) 6,861 viadukt 6,114 Horní Slavkov-Kounicedříve Ležnice 5,572 vlečka 5,565 nejvyšší bod viadukt trať do Karlových Varů 0,000 Krásný Jez trať do Mariánských Lázní
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Nové Sedlo u Lokte – Krásný Jez (v jízdním řádu pro cestující v úseku Nové Sedlo u Lokte – Loket předměstí společně s tratí Nová Role – Chodov označená číslem 144, obnovený úsek Krásný Jez – Horní Slavkov-Kounice je přiřazen k trati 149) je železniční trať v České republice.

Dlouhodobá výluka

Trať je v úseku Loket předměstí – Horní Slavkov-Kounice bez provozu, ale oficiálně zrušená není. Pouze je na ní dlouhodobá výluka. Uvažuje se o jejím využití jako velodráhy.^[zdroj?] Občas se objeví i návrh na obnovení železničního provozu. Jednokolejná regionální trať prochází čtyřmi tunely, z nichž na provozovaném úseku se nachází jen jeden. Provoz na trati byl zahájen v roce 1901. Roku 1980 byla při přeložce sokolovské trati přeložena i část této kvůli jejímu napojení. V roce 1997 byl provoz zastaven a od roku 2006 je v provozu trať do Lokte předměstí.^[1] V září 2012 začala obnova první části trati v úseku Krásný Jez – Ležnice (odb. vlečky Legios). K 28. 6. 2013 byl slavnostně zahájen provoz na šestikilometrovém úseku z Krásného Jezu do zastávky Ležnice (nově přejmenována na Horní Slavkov-Kounice). Od května do září je na dráhu objednáno 5 párů osobních vlaků vždy v nepracovní dny. I v následujících letech byla osobním doprava objednávána jen o víkendech během letních prázdnin. Kamenné viadukty na této železniční trati jsou chráněny jako technické památky.

Stanice a zastávky

• 
  Nové Sedlo u Lokte
• 
  Loket
• 
  Loket předměstí
• 
  Horní Slavkov zastávka (mimo provoz)
• 
  Horní Slavkov (mimo provoz)
• 
  Horní Slavkov-Kounice
• 
  Krásný Jez

Navazující tratě

Nové Sedlo u Lokte

• Trať 140 Chomutov – Karlovy Vary – Nové Sedlo u Lokte – Sokolov – Cheb

Krásný Jez

• Trať 149 Mariánské Lázně – Bečov nad Teplou – Krásný Jez – Karlovy Vary dolní nádraží

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Nové Sedlo u Lokte – Krásný Jez na Wikimedia Commons
• Petr Kuník, Kudy jezdily „singrovky“ aneb z Krásného Jezu do Lokte předměstí, 3. září 2008, K-Report (fotoreportáž)
• [1] na ZelPage.cz
• [2] Historie železničních tratí
• Koleje zapomnění ve Slavkovském lese, Česká televize, Mizející místa domova, 11. díl, 2011, iVysílání

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.